2013年12月25日，冰城哈爾濱的最低氣溫降到了將近零下20攝氏度，但所有黑龍江機(jī)場(chǎng)人的心里卻暖洋洋的。有著63年歷史的哈爾濱機(jī)場(chǎng)，在這一天迎來(lái)了它今年的第1000萬(wàn)名旅客，正式成為“千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”的一員，也開(kāi)始了自身更好地服務(wù)黑龍江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新征程。
作為中國(guó)最北省會(huì)城市的機(jī)場(chǎng)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)千萬(wàn)人次旅客吞吐量的分量格外重。不僅因?yàn)樗靥幾鎳?guó)邊疆，沒(méi)有太多的中轉(zhuǎn)旅客，更因?yàn)樗某砷L(zhǎng)代表著黑龍江這個(gè)老工業(yè)基地、重要商品糧基地、中俄邊境貿(mào)易大省已經(jīng)開(kāi)始騰飛。以此為新起點(diǎn)，未來(lái)的哈爾濱機(jī)場(chǎng)將朝著成為我國(guó)又一重要區(qū)域樞紐和對(duì)俄遠(yuǎn)東地區(qū)門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)邁進(jìn)。
與黑龍江經(jīng)濟(jì)社會(huì)同步增長(zhǎng)
和其他機(jī)場(chǎng)一年只有一個(gè)旺季不同，哈爾濱機(jī)場(chǎng)既會(huì)在7月~9月迎來(lái)旅客高峰，又會(huì)在冬天迎來(lái)第二個(gè)旅客高峰——一邊是本地“候鳥(niǎo)”南下避寒，另一邊是全國(guó)旅客趕來(lái)看冰雪，兩波人流會(huì)聚到一起，哈爾濱機(jī)場(chǎng)冬天那叫一個(gè)火！
雖然擁有兩個(gè)客流高峰的優(yōu)勢(shì)，但哈爾濱機(jī)場(chǎng)挺進(jìn)“千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”之路依然充滿艱辛。老民航、黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理孫春京感慨地說(shuō)：“1983年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量?jī)H7萬(wàn)人次。經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，旅客吞吐量才達(dá)到100萬(wàn)人次。2003年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量突破200萬(wàn)人次。10年增長(zhǎng)100萬(wàn)人次，當(dāng)時(shí)已經(jīng)覺(jué)得發(fā)展地很好了，沒(méi)想到又一個(gè)10年過(guò)去了，我們的旅客吞吐量能到千萬(wàn)這個(gè)量級(jí)！”
如今的哈爾濱機(jī)場(chǎng)，擁有基地航空公司1家、停放過(guò)夜飛機(jī)的航空公司5家；包括國(guó)航、南航、東航、深航、韓國(guó)韓亞等26家國(guó)內(nèi)外航空公司在此運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通了147條國(guó)內(nèi)外航線，通達(dá)80個(gè)國(guó)內(nèi)外城市。
談及哈爾濱機(jī)場(chǎng)快速發(fā)展的原因，孫春京表示，這主要得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)自改革開(kāi)放以來(lái)保持的平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，以及由此帶來(lái)的民航業(yè)的高速成長(zhǎng)和黑龍江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)民航業(yè)的需求。
在過(guò)去5年多的時(shí)間里，黑龍江省的經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。其中，社會(huì)固定資產(chǎn)投資3年翻了一番；公共財(cái)政收入4年翻了一番，地區(qū)生產(chǎn)總值突破萬(wàn)億元大關(guān)，5年接近翻了一番。糧食生產(chǎn)更是實(shí)現(xiàn)“九連增”，總產(chǎn)量、新增量、商品量、調(diào)出量均居全國(guó)首位。其城鎮(zhèn)化率達(dá)到56.9%，城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民的收入均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。這些為黑龍江民航，特別是哈爾濱航空市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，助推其保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
2008年~2012年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的年平均增長(zhǎng)率為16.4%，高出全國(guó)民航旅客吞吐量年平均增長(zhǎng)率2.6個(gè)百分點(diǎn)。2009年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量增長(zhǎng)率更是達(dá)到了31.6%，在全國(guó)旅客吞吐量前30名的機(jī)場(chǎng)中排名第4。
地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展支撐民航業(yè)的發(fā)展，民航業(yè)發(fā)展起來(lái)后又帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)邁上新的臺(tái)階。哈爾濱機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展不僅為哈爾濱的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，尤其是旅游業(yè)起到了重要的支撐作用，對(duì)黑龍江省其他城市乃至黑龍江全省都有相當(dāng)大的貢獻(xiàn)。5年前的2008年，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還只擁有4家支線機(jī)場(chǎng)，而現(xiàn)在已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的支線機(jī)場(chǎng)就有9家，還有4家已經(jīng)或正在建設(shè)當(dāng)中，哈爾濱機(jī)場(chǎng)是黑龍江機(jī)場(chǎng)群的龍頭。
“我們通過(guò)積極實(shí)施‘以干帶支、以支促干、干支聯(lián)動(dòng)’戰(zhàn)略，成立專(zhuān)門(mén)的營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)，將支線機(jī)場(chǎng)納入黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)整體營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，整合營(yíng)銷(xiāo)資源，共同對(duì)航線、航班進(jìn)行開(kāi)發(fā)，黑龍江省各支線機(jī)場(chǎng)近年來(lái)都保持了較快增長(zhǎng)勢(shì)頭：今年大慶機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破50萬(wàn)人次，牡丹江機(jī)場(chǎng)和佳木斯機(jī)場(chǎng)雙雙突破40萬(wàn)人次，就連2011年通航的加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量也超過(guò)了10萬(wàn)人次……”孫春京介紹，他們爭(zhēng)取到黑龍江省政府和各地市政府的支持，聯(lián)手引進(jìn)奧凱航空公司，投放6架?chē)?guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)執(zhí)飛省內(nèi)支線，為黑龍江旅游線路設(shè)計(jì)和各地間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、人員交流提供了更多選擇。此種支線“模擬航空”發(fā)展模式去年獲國(guó)家發(fā)改委肯定，以“龍江模式”之名在全國(guó)推廣。
務(wù)環(huán)境提升攬客能力增強(qiáng)
哈爾濱機(jī)場(chǎng)尤其不易的是，其1000萬(wàn)人次旅客吞吐量是在設(shè)計(jì)容量?jī)H為666萬(wàn)人次的候機(jī)樓里完成的�？焖侔l(fā)展以及有限的保障資源，是否使哈爾濱機(jī)場(chǎng)的服務(wù)受到影響？
記者此前曾多次到訪或路過(guò)哈爾濱機(jī)場(chǎng)，不僅沒(méi)有感覺(jué)到人越來(lái)越多，反而感覺(jué)環(huán)境越來(lái)越舒適。除了候機(jī)樓硬件在過(guò)去幾年中進(jìn)行了比較大的提升外，更多的改變體現(xiàn)在軟件上。從安檢驗(yàn)證處的一句“您好”，到機(jī)場(chǎng)特產(chǎn)店內(nèi)熱情但不過(guò)分的推薦，龍江機(jī)場(chǎng)人用自身的用心服務(wù)，給過(guò)往旅客留下了美好的回憶。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書(shū)記王蔚玉說(shuō)，他們加大了對(duì)全體員工，特別是中層管理人員的服務(wù)培訓(xùn)力度，將服務(wù)理念自上而下的傳導(dǎo)，使得人人懂服務(wù)、人人會(huì)服務(wù)，進(jìn)而人人服好務(wù)。
他告訴記者，盡管哈爾濱機(jī)場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)容量、機(jī)坪停機(jī)位等保障資源上也存在不足，還要在冬季面臨冰雪、大霧等惡劣天氣，但哈爾濱機(jī)場(chǎng)的航班正點(diǎn)率非常高。此前就保持在80%以上的水平，近一個(gè)時(shí)期更是達(dá)到了90%。即便是大雪天氣，他們也基本能做到保障如常，盡可能地讓旅客順暢出行。
為服務(wù)保駕護(hù)航的是黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)安全發(fā)展的重視以及在安全方面的不懈投入。以冰雪天氣保障為例，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以雪為令，只要是下雪天氣，所有中層管理人員都要全部到崗，一線崗位員工更是進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，而且不論是否是工作日，將各種資源向一線投放，保證旅客在大面積航班延誤時(shí)能感受到機(jī)場(chǎng)方面展現(xiàn)的誠(chéng)意和積極的工作。在投入上，哈爾濱機(jī)場(chǎng)近年來(lái)又花1000多萬(wàn)元購(gòu)置清雪車(chē)、除冰車(chē)等設(shè)施設(shè)備，持續(xù)增強(qiáng)保障能力。
為了保障旺季時(shí)的安全生產(chǎn)，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)今年5月還完成了對(duì)哈爾濱機(jī)場(chǎng)老航站樓的改造，同時(shí)投入5000多萬(wàn)元資金對(duì)停機(jī)坪進(jìn)行了擴(kuò)建，在一定程度上解決了關(guān)鍵資源嚴(yán)重不足的問(wèn)題。他們還加強(qiáng)了對(duì)人員資質(zhì)能力的建設(shè)�！敖衲晔俏覀兊馁Y質(zhì)能力提升年，我們對(duì)19個(gè)主要崗位的2074名員工進(jìn)行了資質(zhì)排查工作，并對(duì)上崗證、危險(xiǎn)品從業(yè)資質(zhì)存在問(wèn)題的人員及時(shí)組織了培訓(xùn)，通過(guò)加強(qiáng)員工資質(zhì)能力建設(shè)，來(lái)實(shí)現(xiàn)以資質(zhì)能力增強(qiáng)確保持續(xù)安全的目的�！蓖跷涤裾f(shuō)。
發(fā)力樞紐建設(shè)遠(yuǎn)東門(mén)戶(hù)漸成
雖然在民航整體發(fā)展規(guī)劃中，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的定位是干線機(jī)場(chǎng)，但黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)根據(jù)自身所處的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和外部形勢(shì)，很早就提出了將哈爾濱機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為覆蓋黑龍江及蒙東北地區(qū)的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)。
孫春京告訴記者，以哈爾濱機(jī)場(chǎng)為中心，航程1.5個(gè)小時(shí)之內(nèi)能覆蓋東北三省的大部分區(qū)域和內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，區(qū)域內(nèi)總?cè)丝诔^(guò)1億人，整個(gè)區(qū)域內(nèi)擁有近20家支線機(jī)場(chǎng)；而從哈爾濱機(jī)場(chǎng)出發(fā)，3個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以飛到北京、上海和韓國(guó)仁川等國(guó)際航空樞紐。
從引進(jìn)奧凱航空的運(yùn)力，以“模擬航空”的形式運(yùn)營(yíng)黑龍江省內(nèi)支線開(kāi)始，他們就致力于打造“經(jīng)哈飛”品牌，即利用哈爾濱豐富的干線網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)采取中轉(zhuǎn)流程保障、開(kāi)發(fā)中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品等一系列手段，實(shí)現(xiàn)由哈爾濱中轉(zhuǎn)飛往國(guó)內(nèi)外各個(gè)城市，并可實(shí)現(xiàn)國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客、區(qū)域支線中轉(zhuǎn)旅客的快速集散。目前，新舟60飛機(jī)已開(kāi)通了8條連接哈爾濱的支線航線，黑龍江省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)除大慶和齊齊哈爾外，全部與哈爾濱通航，并已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行哈爾濱—海拉爾、哈爾濱—延吉等跨省區(qū)的支線航線，以哈爾濱機(jī)場(chǎng)為樞紐覆蓋省內(nèi)及蒙東北多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)的航空網(wǎng)絡(luò)初具雛形。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年11月30日，模擬航空在哈爾濱機(jī)場(chǎng)共執(zhí)行5144架次，同比增長(zhǎng)25.2%，占哈爾濱機(jī)場(chǎng)的總運(yùn)輸起降架次的6.7%；共運(yùn)送旅客170896人次，同比增長(zhǎng)17.2%，占哈爾濱機(jī)場(chǎng)總旅客吞吐量的1.8%。
哈爾濱機(jī)場(chǎng)的另一大發(fā)展特色在于其國(guó)際航線。目前，黑龍江省憑借自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)積極發(fā)展對(duì)俄貿(mào)易，其對(duì)俄貿(mào)易比重已占到全國(guó)總量的1／4，兩地間的人員、物資流動(dòng)頻繁。哈爾濱機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已開(kāi)通10條俄羅斯航線，對(duì)俄航線條數(shù)僅次于北京。哈爾濱市政府還出臺(tái)了對(duì)俄航空貨運(yùn)發(fā)展補(bǔ)貼政策，順豐航空已在哈爾濱開(kāi)通了貨運(yùn)正班，哈爾濱—葉卡捷林堡貨運(yùn)包機(jī)定期航班也在中俄兩國(guó)相關(guān)政府部門(mén)的支持下順利開(kāi)通，為哈爾濱機(jī)場(chǎng)對(duì)俄門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供有力的政策支持。
“這10條俄羅斯航線目前都是俄羅斯的航空公司在飛，客流量也不是很大，但從發(fā)展趨勢(shì)上看，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)特別好。一來(lái)這些航線上的主要客流目前還是中國(guó)人，隨著中俄貿(mào)易的發(fā)展，這部分客源肯定還會(huì)增長(zhǎng)；二來(lái)哈爾濱和海南之間的航線較密，而很多俄羅斯人有到三亞度假的習(xí)慣。”孫春京說(shuō)，他們特別希望主管部門(mén)在航權(quán)、航線上給予哈爾濱機(jī)場(chǎng)建設(shè)遠(yuǎn)東門(mén)戶(hù)給予更多支持。
而作為未來(lái)持久快速增長(zhǎng)的重要保障，哈爾濱機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程將在明年正式啟動(dòng)。建成投產(chǎn)后，哈爾濱機(jī)場(chǎng)航站樓的保障能力將比現(xiàn)在增加兩倍。
“1000萬(wàn)旅客吞吐量是全體黑龍江機(jī)場(chǎng)人努力奮斗的結(jié)果，也是我們接下來(lái)更加奮發(fā)進(jìn)取的動(dòng)力來(lái)源。我們將在民航局和黑龍江省委省政府的關(guān)心指導(dǎo)下，依靠社會(huì)各界和廣大旅客的幫助和支持，更好地服務(wù)龍江各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展，在民航快速發(fā)展的大環(huán)境中書(shū)寫(xiě)龍江機(jī)場(chǎng)的新篇章。”孫春京說(shuō)。
