圖：漫畫圖片

　　暫別河南民航市場近4年時間，國內首家低成本航空公司春秋航空，昨天在鄭州宣布，將正式重返河南市場，重點打“國際牌”。下月將開通鄭州至日本大阪的航線，首航促銷價最低為299元。

　　消息

　　春秋航空將重返河南市場

　　昨天下午，暫別河南民航市場近4年時間的春秋航空，在鄭州宣布，將于3月29日起，開通鄭州至日本大阪航線，首航促銷價最低為299元。

　　鄭州機場至日本大阪關西機場航線，將采用空客A320執(zhí)飛，共有180個座位，每周開通四班，每周二、四、五、七執(zhí)飛。

　　從鄭州起飛的時刻為12：05，預計抵達日本大阪的時刻為15：05；回程航班從日本大阪的起飛時刻為07：30，預計抵達鄭州的時刻為11：05（北京時間）。

　　據了解，這是鄭州機場開出的第一條正班直飛日本大阪的航線，也是鄭州的第一條國際低成本航線。

　　背景

　　最早在河南引入低價機票

　　其實，春秋航空是在2007年初進駐鄭州機場的，當年開通的鄭州至上海航線，往返機票多在3折左右，單程最低99元。

　　當時，很多業(yè)內人士評價，就是因為春秋航空的到來，讓河南民航市場的機票逐漸走向“平民化”、“大眾化”。

　　不僅如此，春秋航空當時曾表示，要在鄭州機場建基地航空公司，打造業(yè)界推崇的“鄭州模式”。

　　后來，春秋航空不僅沒有新增航線，還一直在減少航班。直到2011年，春秋航空在鄭州機場的航班全部停飛，在鄭州建基地航空公司的計劃也隨之“泡湯”。

　　直到去年6月份，春秋航空在鄭州“浮出水面”，將要在武漢開通到日本大阪的國際航線，不僅在鄭州高調宣布，還大力“搶客源”。當時很多人就猜測，春秋航空是否很快返回鄭州市場。

　　原因

　　一直在等待運力調配后重返鄭州

　　事實上，對于為什么春秋航空當年會離開河南民航市場，春秋航空相關負責人并不回避這一事實。

　　“春秋當時因為各種原因，只是暫時離開鄭州，一直打算重返鄭州市場�！贝呵锛瘓F駐外分（子）公司管理總部副總經理蔡衛(wèi)說，當年離開鄭州，是有很多原因的。蔡衛(wèi)給出的主要理由是：首先，上海世博會機場繁忙，當時的航線問題比較難解決。其次，當時春秋航空的運力不夠充足，飛機不夠多。還有一個在蔡衛(wèi)看來很重要的理由，就是當時國家的宏觀政策調控。

　　“當時，春秋確實暫時離開了鄭州，但我們一直還在想著鄭州，也一直在等運力的調配�！辈绦l(wèi)說。

　　賣點

　　國際機票打“低價牌”

　　這次，春秋航空正式重返河南民航市場，雖然開通的是國際航線，但最大的賣點仍然是低“票價”策略。鄭州到大阪的首航促銷價，最低為299元。

　　春秋航空不僅在機票上打“低價牌”，而且，還打出了“組合拳”，利用在旅游上的優(yōu)勢，在日本最有特色的櫻花季節(jié)，到日本雙飛6日游，全程價格4990元。

　　春秋航空重返鄭州的計劃之中，先期的重點之一就是投放旅游業(yè)。

　　蔡衛(wèi)介紹，春秋集團已在日本設立了春秋旅行社，將組織日本關西地區(qū)的游客來河南旅游，把河南的美景、人文、美食宣傳給日本人民。而且，春秋旅行社也為日本游客準備了“鄭州洛陽少林寺云臺山四日游”等地接產品。

　　目前，高鐵的發(fā)展加劇了短程旅途的競爭，航空業(yè)受到很大沖擊。蔡衛(wèi)表示，下一步，將在鄭州開辟更多的航線。

　　至于是否在鄭州建立基地航空公司，蔡衛(wèi)表示，這也在春秋的計劃中，但目前很多細節(jié)不方便透露，很多內容都在洽談中。