觸發(fā)告警后，ARJ21飛機正在做機動規(guī)避動作

　　2014年10月29日至30日，ARJ21-700飛機103架機先后執(zhí)行了TCAS空地、空空局方審定試飛，采用MA60(新舟60)作為伴飛飛機，成功驗證了飛機交通告警和防撞系統(tǒng)的功能以及與相關顯示系統(tǒng)、駕駛艙控制器的關聯(lián)關系，試飛科目圓滿完成。

　　空地試飛中，MA60飛機停于地面，103架機多次以平飛、下降和大速度平飛由東向西通場接近地面目標飛機；空空試飛中，飛機起飛后上升至14500ft（約4420米）左右，與MA60飛機伴飛，高度表校準達到要求后，進行兩架飛機迎面對頭飛行試驗，最后一次相對飛機垂直間隔僅600ft（約182米）,橫向間隔為300米。

　　兩次試飛均成功觸發(fā)語音告警，顯示器警告信息與時機符合預期，整個飛行試驗中TCAS控制、顯示、操作及告警功能均正常、語音清晰可辨，未發(fā)現電磁干擾，符合試飛判據要求，試飛結果完整有效。

　　空中交通告警和防撞系統(tǒng)（Traffic Collision Avoidance System），簡稱TCAS,是安裝于現代民用飛機中的一組電腦系統(tǒng)，可以顯示飛機周圍情況，并在需要時提供語音等告警信息，同時幫助駕駛員以適當機動方式躲避風險，有助于避免災難性事故發(fā)生。該系統(tǒng)被飛行員親切地稱為“魚群探測器”。