據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)1月28日報道，德國航空航天中心航天班機(jī)（SpaceLiner）項目協(xié)調(diào)人馬丁·西佩爾日前宣布，將規(guī)劃、建立和啟動一艘亞軌道太空船在短短90分鐘內(nèi)從歐洲直飛澳大利亞的項目，并有望在50年內(nèi)打造完成。

　　由歐洲航天局支持的航天班機(jī)項目自2005年以來就一直存在。其目標(biāo)是建立一種交通工具，類似于美國以前的航天飛機(jī)飛行，主要區(qū)別是，該交通工具是在全球范圍內(nèi)點對點的運送人，而實際上并不到達(dá)太空空間。它也將使用液態(tài)氧和氫氣推進(jìn)劑，將只會把氫和水蒸汽留在大氣中，是一個比其他火箭在行進(jìn)中的推出物更清潔的方法。

　　這種太空班車，一輛最多可搭載50名乘客。其將附加到一個火箭助推器上直立發(fā)射，在到達(dá)47至50公里高空處助力器消失。而后太空船將會滑行到地球軌道上，到達(dá)預(yù)先指定的目標(biāo)。當(dāng)太空船滑翔時，最高時速可達(dá)15000英里，由此將可以計算出短行程的時間。

　　但是，這樣的計劃也給工程師提出了挑戰(zhàn)，作為空間再入飛行器，會遇到相同的熱量積聚。出于這個原因，太空船本身的設(shè)計工作仍在進(jìn)展之中。

　　工程師們正在分析一個歐洲聯(lián)合項目FAST20XX的結(jié)果，以研究可攜帶人的高速飛船在不那么遙遠(yuǎn)的未來出現(xiàn)的可能性。他們也將向美國國家航空航天局咨詢航天飛機(jī)計劃上的經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　航天班機(jī)項目含有許多不確定的因素，其中最重要的是，是否有足夠多的人愿意為一次單程車票支付預(yù)計數(shù)十萬美元。其他如飛船和地面滑行的聲震和安全性等問題都需要解決。當(dāng)然，該項目的工程師和管理人員也考慮到這些困難，但仍然公開宣布了其目標(biāo)，并且表明將有信心在50年之內(nèi)實現(xiàn)。