3月2日，在山東威海臨港區(qū)某電商平臺(tái)物流倉(cāng)內(nèi)，工作人員正在對(duì)跨境電商出口包裹進(jìn)行打包分揀，這些包裝好的包裹隨傳送帶順勢(shì)進(jìn)入海關(guān)跨境電商零售出口“前置監(jiān)管倉(cāng)”辦理通關(guān)手續(xù)，當(dāng)晚便可搭乘國(guó)際班輪發(fā)往國(guó)外。這標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)跨境電商零售出口“前置監(jiān)管倉(cāng)”正式啟用，海關(guān)監(jiān)管首次深度嵌入跨境電商平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)作業(yè)流程。

“以往企業(yè)完成打包分揀后，需要將貨物統(tǒng)一運(yùn)送至海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)行查驗(yàn)，辦理完通關(guān)手續(xù)后再重新裝入集裝箱。”青島海關(guān)所屬威海海關(guān)駐郵局辦事處主任潘吉紅介紹，新模式將海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所直接設(shè)置到企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)倉(cāng)庫(kù)中，企業(yè)在倉(cāng)內(nèi)就能完成申報(bào)、查驗(yàn)、裝箱等全流程通關(guān)手續(xù)，有效縮短了通關(guān)時(shí)間、降低了通關(guān)成本。

據(jù)了解，當(dāng)前跨境電商零售出口模式呈現(xiàn)單票貨值低、品類(lèi)規(guī)格多、發(fā)貨頻次高等特征，在傳統(tǒng)監(jiān)管模式下，出口商品需依次經(jīng)過(guò)出貨、裝箱、運(yùn)抵、查驗(yàn)、二次裝箱、裝船等多個(gè)物流環(huán)節(jié)，存在查驗(yàn)找貨難、二次裝箱難、甩貨風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題，既拉高了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，也在一定程度上削弱了國(guó)內(nèi)跨境電商商品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

為此，青島海關(guān)創(chuàng)新推出“前置監(jiān)管倉(cāng)”監(jiān)管模式，在不影響企業(yè)原有倉(cāng)庫(kù)正常作業(yè)前提下，將海關(guān)監(jiān)管嵌入企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、申報(bào)、查驗(yàn)、裝箱、轉(zhuǎn)關(guān)”一站式辦理。

“新模式下，企業(yè)足不出戶(hù)就能在倉(cāng)內(nèi)完成通關(guān)手續(xù)?！鄙綎|港口物流集團(tuán)電商智慧物流發(fā)展中心副總經(jīng)理陳霄表示，跨境電商平臺(tái)內(nèi)約30%的商品將可提前一天發(fā)運(yùn)，包裹平均通關(guān)時(shí)間壓縮超3個(gè)小時(shí)，國(guó)內(nèi)物流成本壓縮超20%。

“倉(cāng)內(nèi)一體化通關(guān)”有效破解了傳統(tǒng)模式下“找貨困難、二次裝箱”等堵點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，確保出口貨物全程可追溯、監(jiān)管更精準(zhǔn)，也為全國(guó)跨境電商監(jiān)管提供了有益參考。

青島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)羅福茂表示，“前置監(jiān)管倉(cāng)”立足于跨境電商“時(shí)效優(yōu)先”的核心需求，將海關(guān)監(jiān)管深度嵌入企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，在保障企業(yè)正常作業(yè)連續(xù)性的同時(shí)，構(gòu)建起高效、精準(zhǔn)、全流程、可追溯的海關(guān)監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)了“管得住、通得快”的目標(biāo)。這一模式將為企業(yè)進(jìn)一步降本提速，有利于集聚更多外貿(mào)業(yè)態(tài)，推動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 顧陽(yáng)）