“碼頭人少了，但更智能更高效了”（新春走基層·致敬奮斗者）

本報記者 何 聰 竇瀚洋

“趙師傅，聽說您有專利？”

“業(yè)余時間我就愛琢磨著搞點發(fā)明創(chuàng)造。”趙德連是浙江寧波舟山港的一名集卡司機，這些年，他申請了簡易落箱設(shè)備等有關(guān)港口運輸?shù)?項發(fā)明專利。

看記者感到新奇，他爽快地拍了拍車門：“上車吧！”

記者跟著趙德連攀上近2米高的駕駛室。這個約4平方米的空間里透著生活的細(xì)節(jié)，一張全家福照片夾在遮陽板后，“我跑長途，一年大概有300天生活在車?yán)?，這里就是我的第二個‘家’?！?/p>

駕駛室里，有趙德連的“寶貝”——一沓畫滿草圖的設(shè)計稿和幾份精心保護著的專利證書。“我最近想設(shè)計一個‘集裝箱立體綜合站場’，讓集裝箱像貨物進立體車庫一樣，在智慧站場內(nèi)自動存取、調(diào)度?！?/p>

集卡啟動，窗外流動著一道特殊的風(fēng)景。無數(shù)集卡載著斑斕的集裝箱，在堆場與港區(qū)之間穿梭不息，構(gòu)成了世界第一大港寧波舟山港活躍的物流“毛細(xì)血管”。

今年54歲的趙德連，在北侖區(qū)跑了20多個年頭?！斑@些路，再熟悉不過了?！?0多年間，他親歷了城市與港口的脈動。去年6月，寧波舟山港六橫公路大橋一期正式通車，“以前從北侖城區(qū)到梅山港區(qū)，山路彎彎繞繞要40分鐘，現(xiàn)在15分鐘高速直達?！?/p>

談起港口變化，趙德連如數(shù)家珍。近年來，“易港通”應(yīng)用的普及給司機們帶來了實實在在的便利：無紙化辦單、提前預(yù)約、精準(zhǔn)導(dǎo)航……“過去拿著紙質(zhì)單子到處找點，現(xiàn)在手機一點，暢通無阻?！?/p>

車子駛?cè)雽幉ㄖ凵礁郾眮龅谝患b箱碼頭。通過閘口，抵達指定堆位，遠(yuǎn)處的自動化龍門吊緩緩移來，精準(zhǔn)抓箱、穩(wěn)穩(wěn)落下，全程不過20分鐘。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，港口綜合運營能級實現(xiàn)跨越式提升。

“碼頭人少了，但更智能更高效了。”趙德連感慨，“回想起來，我一直與外貿(mào)共成長?！?/p>

當(dāng)?shù)蒯槍ㄋ緳C普遍反映的吃飯難、休息難等“關(guān)鍵小事”，高標(biāo)準(zhǔn)建起“司機之家”“戶外勞動者驛站”等服務(wù)陣地122個，配置500余套保障性住房和800余套廉租公寓。圍繞大家的關(guān)鍵需求，推出技能培訓(xùn)、法律援助等80多項服務(wù)。

完成一趟運輸，時間剛過晚上8點?！艾F(xiàn)在我往義烏跑得多，一趟能掙500塊呢！”趙德連說。

“平平安安就好！”今年春節(jié)，趙德連的愿望樸素而真摯。他握緊方向盤，目光掠過那張全家福，“外面時有風(fēng)浪，但我對國家、對外貿(mào)很有信心?！?/p>

天空飄起小雨，趙德連稍作休息，又踏上了新的長途旅程，“港口日新月異的發(fā)展變化，激勵我工作，也啟發(fā)了我的發(fā)明。趁假期，我得把一個模型做出來。”攀上駕駛室，他啟動車輛，按了按喇叭向記者作別，匯入車流之中。