本報(bào)記者 李雯珊

　　近日，首批AJ型65t岸邊集裝箱起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“岸橋”）搭乘大型運(yùn)輸船“國(guó)強(qiáng)徽煌”輪，歷時(shí)7日順利在深圳市深汕特別合作區(qū)小漠國(guó)際物流港（以下簡(jiǎn)稱“小漠港”）靠泊并順利上岸，將為小漠港二期項(xiàng)目完善功能布局、優(yōu)化港口運(yùn)營(yíng)效能和服務(wù)體驗(yàn)提供“硬核”支撐。

　　岸橋作為集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱的專用起重機(jī)，作業(yè)方式類似于超大版的“抓娃娃機(jī)”，通過(guò)自動(dòng)化控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)抓取，兼具操作靈活、作業(yè)高效與安全耐用特性，在航運(yùn)業(yè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

　　“這批設(shè)備投入使用后，將顯著提升小漠港區(qū)規(guī)模作業(yè)能力，推動(dòng)綠色、智慧港口建設(shè)，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能港口高質(zhì)量發(fā)展，助力深圳加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心?！毙∧巯嚓P(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　小漠港岸橋功能的智慧提升，是我國(guó)港口智能化發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來(lái)，在高質(zhì)量發(fā)展浪潮下，智慧綠色港口建設(shè)正成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的核心引擎。

　　走進(jìn)廣州港股份有限公司南沙港四期碼頭，偌大的港區(qū)“空無(wú)一人”。在這片“無(wú)人碼頭”上，凝聚了多項(xiàng)中國(guó)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全球首次采用新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)路線、全球首例應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和5G通信的自動(dòng)化碼頭、全球首次大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化單小車岸橋等多項(xiàng)“全球首次”。

　　深圳港集團(tuán)圍繞“一體三翼”布局，推動(dòng)鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)全面構(gòu)建5G規(guī)模化應(yīng)用、智能堆場(chǎng)、智能理貨、數(shù)字孿生等應(yīng)用場(chǎng)景；推動(dòng)大鏟灣港區(qū)二期建設(shè)智慧高效全自動(dòng)化集裝箱碼頭，打造前海物流貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐。同時(shí)，依托臨港智慧園區(qū)、智慧倉(cāng)儲(chǔ)等應(yīng)用場(chǎng)景，深圳港集團(tuán)積極推廣人工智能機(jī)器人叉車等智能化應(yīng)用，支持冷庫(kù)全天候、無(wú)間斷揀選業(yè)務(wù)，有效降低冷庫(kù)能耗和運(yùn)輸貨損，實(shí)現(xiàn)臨港物流降本增效。

　　青島港國(guó)際股份有限公司的AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）依托全球首創(chuàng)的淺充淺放循環(huán)充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)7×24全天候無(wú)間斷作業(yè)，持續(xù)刷新碼頭裝卸效率；日照港股份有限公司創(chuàng)新研發(fā)智能理貨機(jī)器人，集5G、遠(yuǎn)程遙控、自動(dòng)行駛、聲光報(bào)警、高精定位、智能AI識(shí)別等技術(shù)于一身，通過(guò)計(jì)算機(jī)端控制系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別木材數(shù)量，便可完成木材理貨任務(wù)，代替人工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)從木材卸船到堆場(chǎng)發(fā)貨的全流程無(wú)人理貨。

　　“智能化程度已成為衡量港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。港口通過(guò)智慧化升級(jí)，能夠更好地滿足市場(chǎng)需求，提升在全球物流鏈中的地位?！彼_摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，未來(lái)隨著5G、AI等技術(shù)的不斷發(fā)展，港口的智能化水平將進(jìn)一步提升，其將不僅僅是一個(gè)貨物中轉(zhuǎn)站，更將成為智能物流樞紐，推動(dòng)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　今年以來(lái)，集裝箱吞吐量保持快速增長(zhǎng)，不少港口積極推進(jìn)智慧、綠色港口建設(shè)。根據(jù)交通運(yùn)輸部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，我國(guó)主要港口累計(jì)完成港口貨物吞吐量57.5億噸，同比增長(zhǎng)3.7%，其中外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)2%；完成集裝箱吞吐量11225萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.9%。

　　比如，招商局港口集團(tuán)股份有限公司旗下媽灣智慧港是中國(guó)粵港澳大灣區(qū)首個(gè)基于傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級(jí)改造的5G智慧港，項(xiàng)目融合5G、北斗、人工智能、自動(dòng)化等科技智慧元素，大幅提升了港口生產(chǎn)效率、綠色化程度及管理水平。

　　寧波舟山港股份有限公司則通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了港口管理的智能化。例如，其集裝箱智能管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)追蹤集裝箱的位置和狀態(tài)，大大提高了港口運(yùn)營(yíng)效率。通過(guò)智能裝卸系統(tǒng)，港口能夠自動(dòng)感知貨物信息、實(shí)時(shí)監(jiān)控裝卸過(guò)程，從而提高作業(yè)精度和效率。