今年兩會上，中國企業(yè)“走出去”再次成為焦點(diǎn)。溫家寶總理在政府工作報(bào)告中明確提出了希望企業(yè)走出國門，占領(lǐng)高端市場，在重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)有所作為，出口附加值高的產(chǎn)品和技術(shù)。 

　　收購?qiáng)W地利FACC、美國西銳、日本NEC的TFT、德國洪堡、美國耐世特，中國航空企業(yè)成功“走出去”的步伐矯健而堅(jiān)定。2011年3月7日，美國《華爾街日報(bào)》提出“中國將成為航空工業(yè)舞臺上的主角”。中國航空工業(yè)從過去出口殲6、殲7，到現(xiàn)在推銷“梟龍”、“獵鷹”，從最初承接轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)整體海外并購和戰(zhàn)略管控，航空工業(yè)“走出去”從產(chǎn)品和模式上都發(fā)生了很大的變化。 

　　今年，全國人大代表張洪飚提出了完善航空產(chǎn)品出口信用保險(xiǎn)政策、促進(jìn)航空工業(yè)強(qiáng)國建設(shè)的建議，建議對連續(xù)多年無風(fēng)險(xiǎn)、信譽(yù)較好、賠付率低的航空出口企業(yè)，適當(dāng)降低費(fèi)率或退返保險(xiǎn)費(fèi)用；對于航空產(chǎn)品出口的重點(diǎn)地區(qū)給予專項(xiàng)支持，尤其是增加對非洲、亞洲、南美洲等有潛力的新興市場的承保。全國政協(xié)委員吳光輝提出，推進(jìn)政府間適航合作，努力與美國拓展運(yùn)輸類飛機(jī)適航雙邊，啟動與歐盟、巴西、俄羅斯、加拿大等適航雙邊談判，建立適航雙邊關(guān)系，簽署適航“全面雙邊協(xié)議”，實(shí)現(xiàn)雙方相互承認(rèn)合格審定的有效性和合法性，提高我國在適航領(lǐng)域的國際地位，促進(jìn)民用航空產(chǎn)品走向國際市場。前者從金融服務(wù)角度提出了促進(jìn)航空產(chǎn)品出口的辦法，后者則從制度規(guī)則層面提供了航空產(chǎn)品走向國際市場的解決方案。 

　　今年政府工作報(bào)告提出“實(shí)施走出去戰(zhàn)略 ，形成開放型經(jīng)濟(jì)新格局”，這與中航工業(yè)提出的建設(shè)一流跨國企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo)相一致。實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，中航工業(yè)有了明確想法，也有了一些行動，但是面對復(fù)雜的外部形勢和文化背景的差異，需要走的路還很長。