記者日前從美國霍尼韋爾公司亞太區(qū)總部了解到，該公司將在本屆珠海航展上展示其研發(fā)的智能空中管制系統(tǒng)，同時設(shè)立“中國風(fēng)”特裝展臺，面積也比上屆擴大了3倍。

　　記者體驗?zāi)�擬飛行

　　飛機從起飛到降落，如何全程保障航班安全？空港如何更加合理地協(xié)調(diào)航班的班次？遇到惡劣天氣，飛機如何安全降落？這家全球知名航空企業(yè)研發(fā)的智能空中管制系統(tǒng)給出了答案。日前，在霍尼韋爾公司位于上海亞太區(qū)總部的科技體驗中心內(nèi)，記者走進飛行模擬艙內(nèi)過了一把飛行員的癮。記者“駕駛”著一架“民航客機”從機場徐徐起飛，穿越“云層”正準(zhǔn)備降落時，忽然三維氣象雷達(dá)屏幕提醒，前方天氣條件惡劣，降落機場有風(fēng)險。為防止飛機偏離跑道，在智能路徑（Smart Path）系統(tǒng)不斷校正飛行路線，在系統(tǒng)的引導(dǎo)下，飛機最后精準(zhǔn)著陸在機場跑道上。

　　霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)徐迎兵介紹說，霍尼韋爾空管代表技術(shù)之一“智能路徑（Smart Path）”是一套精準(zhǔn)著陸系統(tǒng)，它利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過數(shù)字導(dǎo)航，能有效減少偏離，提供導(dǎo)航準(zhǔn)確度，從而幫助機場擴大有效負(fù)載，還能減少噪音，降低排放，減少因為天氣原因造成的航班延誤。

　　此外，霍尼韋爾的Smart Path系統(tǒng)可以根據(jù)空中交通的需求，讓飛機既可以采取復(fù)雜的線路進港，也可以直線進港，這樣可以提升機場容量，降低飛機的中途維護和燃油消耗。目前，全世界已有25個機場采用了Smart Path系統(tǒng)。

　　“中國風(fēng)”展臺將亮相本屆航展

　　據(jù)徐迎兵介紹，霍尼韋爾公司為國產(chǎn)大飛機C919提供了相當(dāng)?shù)闹С郑�“分別是輔助動力裝置，還有飛行控制系統(tǒng)，機輪和剎車，另外還包括了航電的大氣數(shù)據(jù)和慣性基準(zhǔn)�！贝送�，霍尼韋爾還為國產(chǎn)支線客機ARJ21提供了飛行控制系統(tǒng)，國內(nèi)現(xiàn)在熱銷的AC311直升機，也裝備了霍尼韋爾研發(fā)的發(fā)動機。徐迎兵說，霍尼韋爾在中國航空領(lǐng)域的合作正不斷加深，“在與中國商飛、中航工業(yè)等國內(nèi)知名航空航天單位的合作中，霍尼韋爾始終堅持通過自身的努力，取長補短，實現(xiàn)最終雙贏�！�

　　談到參加本屆珠海航展，徐迎兵認(rèn)為，珠海航展的國際化程度正在不斷提高，為了吸引目光，霍尼韋爾公司將設(shè)立具有濃厚中國元素的特裝展臺，面積也比上屆擴大了3倍。“這次我們參加航展，主要側(cè)重的一個方面在空中交通管理的現(xiàn)代化上，以及展示通用航空方面的我們的優(yōu)勢和基礎(chǔ)，比如空管現(xiàn)代化技術(shù)。和傳統(tǒng)的儀表著陸系統(tǒng)相比，它的一個優(yōu)勢就是一個系統(tǒng)可以覆蓋機場的所有跑道，所以在減少投資的同時讓機場的效率最大化�！�

　　“除了技術(shù)的展示，我們還有很多互動的展出，當(dāng)然，最大的驚喜要留到航展現(xiàn)場，到時候大家可以去現(xiàn)場親身體驗。”

（責(zé)任編輯：王飛）