記者：我們知道，ABACE自2005年開始舉辦，今年是規(guī)模最大的一屆。不斷擴(kuò)大的規(guī)模，是否也反映了亞洲特別是中國在公務(wù)航空方面蓬勃發(fā)展的態(tài)勢？　

　　埃德·博倫：ABACE是亞洲最大的專業(yè)公務(wù)航空會展。通過三天的活動，我們希望挖掘中國乃至亞洲地區(qū)公務(wù)航空的巨大潛力，進(jìn)一步培養(yǎng)有利于公務(wù)航空發(fā)展的大環(huán)境�！�

　　我們在2005年舉辦了第一屆ABACE，當(dāng)時亞洲公務(wù)機(jī)市場還剛剛起步。但是通過2005年的會展，我們在這個地區(qū)播下了第一顆種子，到今天為止這顆種子已經(jīng)開始生根發(fā)芽。2012年讓我們看到了中國乃至整個亞洲地區(qū)在公務(wù)航空領(lǐng)域的巨大潛力。　

　　記者：近來很多國外主流的公務(wù)機(jī)制造商，都表示希望在中國設(shè)立總裝線。前兩天中航工業(yè)與賽斯納及成都市政府簽訂了在成都設(shè)立公務(wù)機(jī)總裝線的協(xié)議，另外巴西航也有意在哈爾濱設(shè)立公務(wù)機(jī)的總裝線。這些制造商的行動，在您看來是否也是為了開拓中國市場而采取的一種新策略？　

　　埃德·博倫：這是很顯然的，因為中國對全球經(jīng)濟(jì)來說非常核心和關(guān)鍵。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，體現(xiàn)在更多來自全球的企業(yè)和人士來到中國。全球公務(wù)航空領(lǐng)域的生產(chǎn)商對在中國生產(chǎn)抱有濃厚興趣并采取行動，包括一些廠家來到中國進(jìn)行公務(wù)航空飛機(jī)的生產(chǎn)以及服務(wù)，這是發(fā)展的積極信號。通過他們對市場的參與以及投資，我們能夠進(jìn)一步培育公務(wù)航空的市場規(guī)模，同時使所有參與到公務(wù)航空領(lǐng)域的企業(yè)以及參與方從中獲益。同時我們也應(yīng)看到中國也不斷誕生公務(wù)航空領(lǐng)域的飛機(jī)包機(jī)或者租賃公司�！�

　　記者：與歐美成熟的公務(wù)航空相比，中國的公務(wù)航空市場還處在發(fā)展階段。您認(rèn)為中國市場有哪些特點(diǎn)？目前中國市場還存在哪些不成熟的方面？　

　　埃德·博倫：在美國，公務(wù)航空的發(fā)展已經(jīng)有近100年的歷史。而看到公務(wù)航空目前在中國的快速發(fā)展，我們覺得非常有意思。我們會將在發(fā)展中積累的經(jīng)驗和心得帶到中國，供中國的同行采納。這樣的發(fā)展背景也給中國企業(yè)提供了獨(dú)特的契機(jī)——可以跳過公務(wù)航空所有的歷史階段，直奔技術(shù)前沿。中國航空行業(yè)一定有一些獨(dú)特的發(fā)展方式。公務(wù)航空業(yè)的發(fā)展，也會體現(xiàn)中國的商業(yè)文化以及中國文化的獨(dú)特性�！�

　　記者：NBAA很多會員都在積極開拓中國的公務(wù)航空市場。您作為NBAA的總裁兼首席執(zhí)行官，是否了解會員企業(yè)在中國開拓公務(wù)航空市場遇到的挑戰(zhàn)？　

　　埃德·博倫：我看到中國公務(wù)航空也發(fā)生了非常大的變化，比如說10年前公務(wù)機(jī)在中國降落獲得審批，可能是以幾個禮拜來計的，現(xiàn)在審批壓縮到幾個小時。另外，明確把公務(wù)航空發(fā)展列入了中國“十二五”規(guī)劃中，希望進(jìn)一步發(fā)展和培育市場。中國的公務(wù)航空市場具有非常大的潛力。隨著市場的進(jìn)一步發(fā)展，方方面面的規(guī)定也將會隨之調(diào)整，會進(jìn)一步放開。比如說空域的準(zhǔn)入，以及其他機(jī)場的使用。另外，中國可能有更多的機(jī)場容納公務(wù)機(jī)的起降，中國將會更加開放。　

　　記者：在中國公務(wù)航空的發(fā)展過程中，您希望NBAA扮演什么樣的角色？您對中國發(fā)展公務(wù)航空有哪些意見和建議？　

　　埃德·博倫：我們希望能夠通過在中國的工作，進(jìn)一步讓人們認(rèn)識到公務(wù)航空企業(yè)能夠帶來的貢獻(xiàn)。我認(rèn)為企業(yè)要獲得更大的成功，也依賴于公務(wù)航空的發(fā)展。比如說隨著公務(wù)航空的發(fā)展，你一天可以拜訪三個城市，可以把路上的時間，變成可用高效的工作時間；在公務(wù)機(jī)里進(jìn)行商務(wù)會談，也能更好地保護(hù)隱私，不用擔(dān)心被竊聽。另外，隨著公務(wù)航空的發(fā)展，可以根據(jù)自己的標(biāo)準(zhǔn)選擇生產(chǎn)設(shè)施的布局，不用首先考慮這個點(diǎn)是不是民航可以到達(dá)。我相信中國一定可以找到自己獨(dú)特的方式從公務(wù)航空中獲益，通過公務(wù)航空加強(qiáng)人與人之間的聯(lián)系。

（責(zé)任編輯：王飛）