航空運(yùn)動

　　在中國是一項(xiàng)新興的體育運(yùn)動。20世紀(jì)初開始萌芽，30年代逐步興起，新中國成立后得到了迅速發(fā)展。1952年6月成立的中央國防體育俱樂部（1956年11月，改稱中國人民國防體育協(xié)會），航空運(yùn)動是它開展的重要項(xiàng)目之一。 

　�。�、航空運(yùn)動包括： 

　　1）飛行運(yùn)動 ：飛行運(yùn)動是指飛行員駕駛有動力飛機(jī)進(jìn)行飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動。 

　　2）航空模型運(yùn)動：航空模型運(yùn)動是指以放飛、操縱自制的航空模型進(jìn)行競賽和創(chuàng)紀(jì)錄飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動。 

　　3）跳傘運(yùn)動：跳傘運(yùn)動是指人們利用降落傘從空中跳下的一項(xiàng)航空運(yùn)動。 

　　4）滑翔運(yùn)動：滑翔運(yùn)動是指駕駛滑翔機(jī)在空中滑翔和翱翔飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動。 

　　5）氣球運(yùn)動：氣球運(yùn)動是指駕駛氣球升空飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動。 

　　2、飛行競賽和特技飛行：是現(xiàn)今開展比較普遍的飛行運(yùn)動項(xiàng)目。 

　　飛行競賽項(xiàng)目包括在裝有活塞式、渦輪螺旋槳式、噴氣式發(fā)動機(jī)的各種重量級飛機(jī)上創(chuàng)造飛行速度、高度、航程、續(xù)航時間、上升速率、載重量等方面紀(jì)錄；在裝有活塞式發(fā)動機(jī)的單座運(yùn)動飛機(jī)、直線往返飛行、起落航線飛行；繞標(biāo)飛行等。 

　　特技飛行項(xiàng)目是在簡單氣象條件下，駕駛運(yùn)動飛機(jī)比賽高級特技。飛行運(yùn)動不僅表現(xiàn)在運(yùn)動本身，也是對飛機(jī)設(shè)計(jì)師、機(jī)械師和駕駛員努力增加飛機(jī)的飛行速度、航程和可靠性的挑戰(zhàn)。 

　　3、跳傘運(yùn)動 

　　跳傘員乘飛機(jī)、氣球等航空器或其他器械升至高空后跳下，或者從陡峭的山頂、高地上跳下，并借助空氣動力和降落傘在張開降落傘之前和開傘后完成各種規(guī)定動作，并利用降落傘減緩下降速度在指定區(qū)域安全著陸的一項(xiàng)體育運(yùn)動。它以自身的驚險和挑戰(zhàn)性，被世人譽(yù)為“勇敢者的運(yùn)動”。 

　　跳傘運(yùn)動賽事種類 

　　跳傘運(yùn)動按載人器具分為包括從飛機(jī)、直升機(jī)、滑翔機(jī)、飛艇、氣球等各種航空器上的跳傘和地面跳傘塔跳傘。國際上分為傘塔跳傘、氫氣球跳傘和飛機(jī)跳傘三種。其中飛機(jī)跳傘是我國開展跳傘運(yùn)動的主要形式。飛機(jī)跳傘競賽項(xiàng)目很多，國際上開展的項(xiàng)目有定點(diǎn)跳傘、特技跳傘、造型跳傘、踩傘造型跳傘和表演跳傘；此外，還有在7000米以上高度進(jìn)行的高空跳傘；日落后一小時至日出前一小時內(nèi)的夜間跳傘；在江、河、湖、海等水域上進(jìn)行的水上跳傘等。 

　　4、氣球運(yùn)動 

　　駕駛氣球升空飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動。最早的氣球運(yùn)動是用充氫氣的氣球進(jìn)行的。在發(fā)現(xiàn)了比較穩(wěn)定安全的氦氣以后，又出現(xiàn)了以氦氣充氣的氣球運(yùn)動。以氫氣、氦氣充氣的氣球作為運(yùn)動飛行從來沒有普及過，它的昂貴價格和飛行時所占用的眾多人力，阻礙了這項(xiàng)運(yùn)動的開展。20世紀(jì)50年代的后期，出現(xiàn)了燃燒丙烷的熱空氣氣球，為氣球運(yùn)動提供了經(jīng)濟(jì)有效的工具�，F(xiàn)在，駕駛熱空氣氣球已經(jīng)成為一些國家非常喜愛的運(yùn)動。氣球運(yùn)動競賽大部分是地區(qū)性的�，F(xiàn)代氣球運(yùn)動競賽項(xiàng)目，包括升高高度、定點(diǎn)著陸、遠(yuǎn)距離飛行和續(xù)航時間比賽。氣球運(yùn)動除了具有航空運(yùn)動的普遍意義外，對于人們研究大氣的奧妙正在發(fā)揮著積極作用。 

　　5、滑翔運(yùn)動 

　　從它的英文詞意Para-Glider上不難發(fā)現(xiàn),飛行傘是降落傘與滑翔翼的結(jié)合，也就是，用高空方塊傘改良成性能上接近滑翔翼的綜合體�；�翔傘是一項(xiàng)不需要許多體力付出的體育運(yùn)動，全套器材僅重約20公斤�；�翔傘是自由飛行器，通常從高山斜坡起飛，也可以通過牽引方式起飛。滑翔傘用雙腳起飛和著陸，所使用的器材與飛機(jī)跳傘使用的降落傘有很大區(qū)別。當(dāng)代的滑翔傘可以爬升到海拔4000米以上，最大直線飛行距離已經(jīng)突破400公里。 

　　滑翔傘的運(yùn)動種類 

　　滯空、定點(diǎn)著陸、定時賽、折返賽、距離標(biāo)桿、指定路線、指定路線的自由飛行、開放式的自由飛行。 

　　6、航模的概念 

　　航模，為航空模型的簡稱。在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里對航空模型給出了明確的定義：航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機(jī)的，不能載人的航空器。 

（責(zé)任編輯：王飛）