運(yùn)-8C代表運(yùn)-8發(fā)展一個(gè)新的階段 

　　運(yùn)-8C在改進(jìn)過(guò)程中為保證安全性，取消了機(jī)身油箱，載油量減少近8噸，航程下降2000公里左右，嚴(yán)重影響了運(yùn)-8的空運(yùn)能力，為此曾經(jīng)設(shè)想在機(jī)翼增加2個(gè)機(jī)翼副油箱，但因?yàn)闄C(jī)翼受力結(jié)構(gòu)變動(dòng)較大，技術(shù)實(shí)現(xiàn)較為困難而沒(méi)有實(shí)施，另外運(yùn)-8飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，直接影響飛機(jī)起飛重量和承載重量、巡航速度、爬升率等。尤其是高溫、高原性能，最大起飛重 量減少嚴(yán)重，降低了有效載荷，影響了運(yùn)輸效率，如從海拔超過(guò)3000米的拉薩機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，其載重只有5噸，另外運(yùn)8飛機(jī)無(wú)法快速爬升到 超過(guò)南方雷雨云層7000-8000米以上高度巡航飛行，因此其使用受到較大的限制。

（責(zé)任編輯：王飛）