資料圖：運(yùn)12F

　　7月19日，中國民用航空局東北地區(qū)管理局副巡視員毛時福向中航工業(yè)哈飛總經(jīng)理曹生利頒發(fā)了運(yùn)12F飛機(jī)中國民用航空局(CAAC)生產(chǎn)許可證。這是繼2015年12月，運(yùn)12F獲取CAAC型號合格證后的又一大動作。這標(biāo)志著運(yùn)12F生產(chǎn)制造和質(zhì)量控制體系符合適航要求，可以由研制階段轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)，正式投入市場。

　　據(jù)了解，運(yùn)12F于2005年立項，2007年完成設(shè)計，今年2月，運(yùn)12F獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)頒發(fā)的型號合格證，獲得進(jìn)入美國民用市場的準(zhǔn)入證。與世界同級別競爭機(jī)型相比，運(yùn)12F的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在更大的客艙容積、更大的商載、更快的速度、更遠(yuǎn)的航程、單發(fā)能力強(qiáng)、高原適應(yīng)好等卓越性能，在飛機(jī)運(yùn)載能力指標(biāo)(噸·公里/小時)上，運(yùn)12F更是排名第一，是競爭機(jī)型的1.3倍至2倍。目前，哈飛已與美國維信、加拿大航空、中航國際、中國飛龍等國內(nèi)外多家用戶簽訂確認(rèn)和意向訂單近50架。根據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)，預(yù)計今后20年，運(yùn)12F國內(nèi)外市場需求將會達(dá)到數(shù)百架。