廠房內(nèi)，現(xiàn)場操作人員正在進(jìn)行機(jī)身后段對接工作。 趙逢慶攝

　　“一覺睡到自然醒，好爽，好久沒這么爽了�！�

　　休息日臨近中午時(shí)分，微信朋友圈內(nèi)蹦出這么一條狀態(tài)，這是飛機(jī)部裝車間的傅偉發(fā)的，短短的文字后面還配了幾張笑臉。

　　對于一般人而言，一周至少有那么一兩天雙休時(shí)間可以睡到自然醒，但傅偉卻用了一個(gè)“好久”，其背后是一段時(shí)光的艱辛。

　　在型號現(xiàn)場干活，由于研制階段的特殊性，時(shí)不時(shí)需要非常態(tài)的工作，不得不放棄一些個(gè)人時(shí)間。“我跟你說咱們S3（機(jī)身后段對接站位）真的太牛了，個(gè)個(gè)能吃苦，個(gè)個(gè)能團(tuán)結(jié)，之前連續(xù)作戰(zhàn)，啃了好多硬骨頭，加了多少班，費(fèi)了多少力�！�

　　對于這個(gè)隊(duì)伍，在身為副班組長的傅偉口中只有夸贊，而這也是他們用實(shí)力證明的。C919大型客機(jī)首架機(jī)攻克后機(jī)身前段復(fù)材壁板改裝難題，完成前機(jī)身到后機(jī)身幾千個(gè)系統(tǒng)支架的裝配；102架機(jī)實(shí)現(xiàn)后機(jī)身、中后機(jī)身裝配零FRR對接，不到一個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)出架；連續(xù)作戰(zhàn)01架機(jī)對接，一個(gè)月內(nèi)完成，然后協(xié)助其他工位完成兩個(gè)機(jī)身框安裝，又是一個(gè)月……

　　“我想讓大家知道一下我們的情況，也是能激勵下兄弟們，說真的，現(xiàn)在感覺責(zé)任比之前大多了�！备祩フf。（朱屠豪）