7日是國(guó)際民航日，今年也是《國(guó)際民用航空公約》誕生70周年。中國(guó)民航局副局長(zhǎng)王志清在此間表示，作為世界第二民航大國(guó)，我國(guó)在國(guó)際民航舞臺(tái)上正發(fā)揮日益重要的作用。

　　由于世界大部分公路和鐵路在二戰(zhàn)中遭到破壞，航空成為當(dāng)時(shí)最有效的運(yùn)輸方式。為恢復(fù)和管制戰(zhàn)后的航空運(yùn)輸，適應(yīng)航空科技迅猛發(fā)展，1944年12月7日，包括我國(guó)在內(nèi)的52個(gè)國(guó)家在芝加哥舉行國(guó)際民用航空會(huì)議，簽署了包括《國(guó)際民用航空公約》在內(nèi)的三個(gè)重要協(xié)定，這是國(guó)際民用航空領(lǐng)域基本的法律淵源，至今依然發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。

　　王志清說(shuō)，作為國(guó)際民用航空組織創(chuàng)始國(guó)及一類理事國(guó)，自加入《國(guó)際民用航空公約》以來(lái)，我國(guó)在國(guó)際民用航空管理體系中發(fā)揮著積極的建設(shè)性作用，對(duì)推動(dòng)國(guó)際民用航空的可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

　　據(jù)介紹，作為國(guó)際民航組織第一個(gè)地區(qū)分辦事處的東道國(guó)，我國(guó)積極提供財(cái)務(wù)和人力資源支持，保證亞太地區(qū)分辦事處順利運(yùn)營(yíng)。2010年，我國(guó)成功舉辦國(guó)際航空保安公約外交大會(huì)，通過(guò)了國(guó)際航空立法史上第一個(gè)以我國(guó)城市命名的國(guó)際公約——《北京公約》和《北京議定書(shū)》。

　　截至2013年底，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量連續(xù)9年位居世界第二，已成為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)，航空安全水平躋身世界先進(jìn)國(guó)家行列。全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)193個(gè)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)3664架，國(guó)內(nèi)航空公司共開(kāi)通國(guó)際航線427條，已通航50個(gè)國(guó)家118個(gè)城市，同時(shí)有56個(gè)國(guó)家的111家外國(guó)航空公司通航我國(guó)40個(gè)城市。

　　王志清說(shuō)，作為一類理事國(guó)，我國(guó)將以更加積極的姿態(tài)廣泛深入地參與國(guó)際民航事務(wù)，為提升全球民航業(yè)的安全水平作出自己的貢獻(xiàn)。為此，我國(guó)將從制度上鼓勵(lì)、保證充分參與國(guó)際民航組織活動(dòng)，打造一支懂技術(shù)、通語(yǔ)言、知規(guī)則的人才隊(duì)伍。同時(shí)擴(kuò)大對(duì)外交流，彼此分享經(jīng)驗(yàn)。

　　國(guó)際民航組織發(fā)表聲明說(shuō)，航空業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)仍將繼續(xù)，航空運(yùn)輸量在2030年將翻倍，但必須正視減少碳排放，保持全球航空運(yùn)輸業(yè)安全水平等方面形成的挑戰(zhàn)。同時(shí)，成員國(guó)還要應(yīng)對(duì)航空自由化進(jìn)程加快，亞軌道太空飛行日益盛行等新課題。