中新網(wǎng)5月16日電 英國《金融時報》刊登署名杰里米?格蘭特的文章稱，馬來西亞航空公司公布了MH370航班失蹤后對其造成的商業(yè)代價，報告凈虧損擴大58%，并警告稱，其“迫切”需要提振營收以確保生存。

　　兩個多月前，編號為MH370的波音777客機在執(zhí)行從吉隆坡到北京的例行航班時失蹤，至今查無下落。

　　馬航在截至3月31日的三個月里錄得4.43億林吉特(合1.37億美元)凈虧損，而上年同期的凈虧損為2.79億林吉特。其收益(每名乘客產(chǎn)生的營收)下跌9%。

　　隨著中國游客回避馬航，該公司最重要的中國航線訂座率大幅下跌。失蹤航班上共有239人(多數(shù)是中國人)，其中很多人的家屬對馬來西亞搜尋MH370的工作持批評態(tài)度。

　　“雖然在MH370失蹤兩個多月后搜索工作仍在繼續(xù)進行，但馬來西亞航空公司需要加快努力，以改善營收流，并且更好地管理運力增加所帶來的高成本，”馬航首席執(zhí)行官阿末佐哈里表示。

　　“在一個沒有跡象表明競爭將會減弱的市場，對于馬航的未來生存和可持續(xù)性而言，這種需要已變得更為迫切。”

　　馬來西亞的主權(quán)財富基金“國庫控股”(Khazanah)持有該航空公司69%股份。馬航本周證實，正對其商業(yè)計劃進行“徹底評估”，而且“將探索所有途徑以確保公司的長期可持續(xù)性�！�

　　該航空公司近年經(jīng)歷了多次重組。

　　阿末佐哈里表示，盡管與MH370失蹤相關(guān)的大部分成本將有保險賠償，但“更迫切的需要是集團上下加強努力，重拾失去的勢頭，擴大營收”。

　　那架客機失蹤后的數(shù)周期間，業(yè)務(wù)有所放緩，出于對機上人員家屬的尊重，營銷被叫停。

　　對于馬來西亞政府在馬航重組中可能扮演(或不扮演)的角色，各方目前猜測很多。馬來西亞聯(lián)昌國際銀行(CIMB)分析師雷蒙?雅普援引當?shù)孛襟w報道稱，可能會由法庭下令進入債權(quán)人保護或破產(chǎn)程序，讓馬航與供應(yīng)商重新談判合同，同時裁減員工。