在第十五屆北京國際航空展上，大智慧通訊社從中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）獲悉，公司將展出C919大型客機的飛機模型，以及ARJ21-700新支線飛機的4種客艙布局模型。

　　中國商飛公司董事長金壯龍表示，目前C919和ARJ21-700都已經(jīng)進入研制的“深水區(qū)”，特別是將于今年冬天進行的自然結(jié)冰等高難度、高風險試飛科目；C919則進入了設(shè)計和制造并行、總體和系統(tǒng)對接、研制和適航配合等新的階段。國外的成熟經(jīng)驗表明，該階段是新型飛機在研制過程中面臨的最困難和風險最大的階段。未來公司將和國內(nèi)外供應商、參研單位結(jié)成“生命共同體”，提升研制效率。

　　據(jù)悉，C919國產(chǎn)客機已經(jīng)進入了工程發(fā)展的攻堅階段。目前零組件的制造工作已經(jīng)在中航工業(yè)洪都航空、西飛公司、哈飛公司、成飛公司和沈飛公司、中國商飛上海飛機制造有限公司全面展開。C919的安全適航工作也已經(jīng)全面展開。

　　國產(chǎn)支線客機ARJ21-700的適航審定工作已經(jīng)進入關(guān)鍵時期。今年以來，該機型先后完成了69項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，累計完成各類試飛科目200余個。目前4架用于試飛的ARJ21-700已經(jīng)安全飛行2000多個架次，4000多飛行小時。同時。計劃交付的第一、第二架該機型也已經(jīng)進入總裝階段。

　　為了保障上述兩款機型的研制工作。中國商飛先后完成設(shè)計研發(fā)中心、總裝制造中心、客戶服務(wù)中心、北京民用飛機技術(shù)研究中心等系列重點工程的一期建設(shè)工作。目前設(shè)計研發(fā)中心的部分設(shè)施、客戶服務(wù)中心及客戶支援中心也已經(jīng)投入使用。