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新加坡航展上的中國因素

2014年02月14日 09:23   來源:新華網(wǎng)新加坡頻道   
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  2月12日,人們?cè)谛录悠潞娇照沟闹袊箯d內(nèi)拍照留念。當(dāng)日,在新加坡樟宜展覽中心舉行的新加坡航空展進(jìn)入第二天。 新華社發(fā)(鄧智煒攝)

  正在舉行的新加坡航展上,中國因素備受關(guān)注。中國市場的潛力、航空市場規(guī)管、低空空域管理、民航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展等話題為業(yè)界所熱議。

  在12日特別舉辦的中國商務(wù)論壇上,中國航空學(xué)會(huì)副理事長楊國慶說,中國航空市場2030年的戰(zhàn)略目標(biāo)是旅客運(yùn)輸量達(dá)到15億人次,成為全球航空運(yùn)輸最大的單一市場。

  他指出,在遠(yuǎn)景目標(biāo)指導(dǎo)下,中國民用航空體系在2020年的中期目標(biāo)將是達(dá)到運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1400億噸公里,全國人均乘機(jī)次數(shù)達(dá)到0.47次,機(jī)場總量達(dá)到260個(gè),航空服務(wù)覆蓋全國89%的人口。

  參與中國商務(wù)論壇的人士來自全球各地,一些專注于飛機(jī)營運(yùn)維護(hù)、航空租賃等業(yè)務(wù)的人士在論壇上積極參與互動(dòng),希望以此洞悉中國市場發(fā)展機(jī)遇。

  空中客車公司11日在航展上宣布,預(yù)計(jì)到2032年,中國將取代美國成為全球最大的單一航空市場,公司在天津設(shè)立其A320機(jī)型總裝線就是其看好中國市場潛力的動(dòng)作之一。

  另一備受關(guān)注的話題是中國大型客機(jī)的研制進(jìn)度,尤其是中國商飛的C919型客機(jī)。中國商飛公司總會(huì)計(jì)師田民在論壇上介紹了C919大型客機(jī)和支線飛機(jī)ARJ21-700飛機(jī)的研發(fā)進(jìn)展?fàn)顩r。

  中國商飛在新加坡航展上設(shè)立了大型展臺(tái),展示C919客機(jī)和ARJ21-700的四種不同座艙布局,吸引了許多人的關(guān)注。

  對(duì)此,空中客車客戶部門首席運(yùn)營官約翰·雷義11日表示,大型客機(jī)是復(fù)雜的長期項(xiàng)目,雖然俄羅斯和中國等國的公司和加拿大的龐巴迪等企業(yè)在嘗試制造大型客機(jī),但短時(shí)間內(nèi)仍難撼動(dòng)空客和波音,十年內(nèi)空客、波音仍將難逢敵手。

  中國商飛公司總會(huì)計(jì)師田民12日在論壇上回應(yīng)說,C919最初的市場定位是以中國市場為主,繼而逐步開拓國際市場,中國市場足夠大,因此就目前發(fā)展?fàn)顩r來看與空客和波音并不存在直接競爭關(guān)系。

  曾任中國民用航空局副局長的楊國慶則說,中國有巨大的市場,希望有自己的飛機(jī)制造工業(yè)十分正常。不過,這與中國民航市場的開放沒有必然的聯(lián)系,這是必要條件,但并非充分條件。

  展會(huì)現(xiàn)場,中國航空公司工業(yè)集團(tuán)設(shè)立的大型展臺(tái)引人注目。其中,中國和巴基斯坦聯(lián)合研制的梟龍戰(zhàn)機(jī)有單座和雙座布局的模型展示。

  中國航空公司工業(yè)集團(tuán)旗下的中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司副總裁劉宇說,新加坡航展是公司固定參加的航展之一,主要針對(duì)亞洲客戶群的市場,帶來的是包括梟龍戰(zhàn)機(jī)、教練機(jī)、無人機(jī)等一些比較成熟的主打產(chǎn)品和主力機(jī)種。

  他說:“我們?cè)诤蛠喼蘅蛻舻暮献鬟^程中發(fā)現(xiàn),這些亞洲客戶不僅僅對(duì)我們某一個(gè)產(chǎn)品感興趣,而是被我們整個(gè)的產(chǎn)品組合所吸引!

  劉宇說,中航工業(yè)希望在今年的新加坡航展上簽下大單。

  今年新加坡航展首次設(shè)置中國展區(qū),使中國民營企業(yè)和一些航空工業(yè)園區(qū)得以亮相國際展會(huì)。

  一家中國展覽公司的總經(jīng)理李文兵說,今年來新加坡航展的有10多家中國企業(yè)和不同省份的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū),其中也包括不少民營企業(yè)和合資企業(yè),以展示產(chǎn)業(yè)鏈的部分面貌。

  來自江蘇鹽城的民營企業(yè)江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園帶來了自己收購的一家波蘭公司生產(chǎn)的兩架小型飛機(jī)。該公司高管張?jiān)獎(jiǎng)渍f,市場對(duì)中國低空空域改革的進(jìn)展多有期待,預(yù)計(jì)未來將會(huì)有比較大的私人飛行執(zhí)照培訓(xùn)需求,商業(yè)航班飛行員取得執(zhí)照也要從小型教練機(jī)開始起步。

(責(zé)任編輯:繆杰嫻)