珠海機(jī)場(chǎng)航線在增加 攝影：記者趙寶彤
珠海機(jī)場(chǎng)要建第二航站樓？聽(tīng)起來(lái)應(yīng)該是不可能的事情，然而根據(jù)珠海交通運(yùn)輸局在網(wǎng)上公布的《珠海市綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，珠海機(jī)場(chǎng)將在2025年前完成第二條跑道和第二航站樓的建設(shè)。而南航珠海航空有限公司總經(jīng)理彭鐵山認(rèn)為，珠海第二航站樓的建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。
估計(jì)后年客流達(dá)500萬(wàn)
珠海機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)長(zhǎng)期在低谷運(yùn)行，從1995年珠海機(jī)場(chǎng)第一架民航機(jī)起飛，到2006年香港機(jī)場(chǎng)介入經(jīng)營(yíng)管理前，珠海機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)吞吐量長(zhǎng)期在50萬(wàn)-60萬(wàn)人次/年徘徊，最高也就是70多萬(wàn)人次。
2007年是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珠海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量悄悄跨過(guò)100萬(wàn)人次的紅線，增長(zhǎng)幅度超過(guò)40%。此后，珠海機(jī)場(chǎng)客流一路攀升，僅用5年，旅客吞吐量即達(dá)到200萬(wàn)人次，走完200萬(wàn)-300萬(wàn)人次的過(guò)渡估計(jì)不會(huì)超過(guò)兩年，因?yàn)�，今年旅客吞吐量將超過(guò)280萬(wàn)人次。11月本是傳統(tǒng)淡季，但客貨吞吐量都創(chuàng)新高。
據(jù)南航調(diào)研，珠海機(jī)場(chǎng)未來(lái)3年，旅客吞吐量將平均以30%-50%的速度遞增，明年不出意外應(yīng)達(dá)到350萬(wàn)人次，2015年達(dá)到500萬(wàn)人次。
據(jù)了解，珠海機(jī)場(chǎng)閑置了18年的東指廊已進(jìn)入啟動(dòng)規(guī)劃，珠海機(jī)場(chǎng)方面稱，將于明年投入使用。彭鐵山說(shuō)：“即使如此，東指廊也會(huì)很快達(dá)到飽和，建新的候機(jī)樓和第二跑道勢(shì)在必行，而且應(yīng)該在3-4年后投入使用�！�
經(jīng)濟(jì)騰飛催谷機(jī)場(chǎng)起飛
珠海機(jī)場(chǎng)客流的突飛猛進(jìn)似乎有些突然，但南航——這家珠海機(jī)場(chǎng)唯一基地公司對(duì)預(yù)測(cè)很有把握，對(duì)未來(lái)信心滿滿。他們認(rèn)為，去年珠海GDP超過(guò)1500億，預(yù)計(jì)2015年達(dá)到2500億。珠海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)已經(jīng)明了，不會(huì)低于7.5%的增長(zhǎng)率。港珠澳大橋時(shí)代的前奏已經(jīng)開(kāi)始，機(jī)場(chǎng)高速明年投入使用，金海高速明年動(dòng)工，未來(lái)3-5年，珠海物流圈、商業(yè)圈、金融圈會(huì)飛速發(fā)展。
彭鐵山以南寧和石家莊為例佐證自己的判斷：石家莊和南寧與珠海的機(jī)場(chǎng)一樣，用了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間旅客吞吐量才緩慢達(dá)到300萬(wàn)人次，但在300萬(wàn)之后就開(kāi)始了遞躍式增長(zhǎng)，很快達(dá)到700萬(wàn)人次�！�300萬(wàn)人次是個(gè)跳躍點(diǎn)�！迸龛F山說(shuō)，它意味著航空網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，從單一的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線到區(qū)域網(wǎng)絡(luò)形成，航班密度加大。
廣東省委常委、珠海市委書記李嘉稱，珠海機(jī)場(chǎng)將于明年航展前開(kāi)設(shè)口岸，并開(kāi)設(shè)國(guó)際航線。彭鐵山說(shuō)：“如果珠海機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)國(guó)際口岸，南航珠海航空肯定是首個(gè)飛國(guó)際航班的航空公司，會(huì)先開(kāi)通到泰國(guó)或韓國(guó)的航班�！�
面對(duì)越來(lái)越多航空公司進(jìn)入珠海，南航珠海航空誓言穩(wěn)保在珠海50%的份額，因此去年增加一架飛機(jī)，今年增加兩架。明年1月將從廣州調(diào)回一架，開(kāi)辟珠海到南昌和沈陽(yáng)航線，2月和7月再各增一架，加班珠海至杭州、武漢，開(kāi)辟珠海至太原航線。
