美國(guó)波音公司787夢(mèng)想飛機(jī)的可靠性再次遭到質(zhì)疑。9日，一架由美國(guó)圣地亞哥飛往日本成田機(jī)場(chǎng)的航班在起飛后不久因故障被迫返航。這是最近24小時(shí)內(nèi)波音787夢(mèng)想飛機(jī)因故障被迫返航的事故之一。

　　據(jù)當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)報(bào)道，9日，日本航空公司一架由美國(guó)加州圣地亞哥飛往日本成田機(jī)場(chǎng)的波音787夢(mèng)想飛機(jī)，由于儀表盤顯示右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰裝置出現(xiàn)故障，被迫返航，在起飛約1個(gè)半小時(shí)后在圣地亞哥機(jī)場(chǎng)著陸。

　　圣地亞哥機(jī)場(chǎng)管理局的官員稱，該航班自圣地亞哥起飛時(shí)沒有問題。據(jù)信，在短時(shí)間的飛行后，飛行員收到飛機(jī)防冰系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤的信息后，決定返回圣地亞哥修理。

　　日本航空公司10日宣稱，該航空公司一架載有141名乘客的波音787夢(mèng)想飛機(jī)，自莫斯科飛往東京途中，因衛(wèi)生間突然出現(xiàn)問題被迫返航，于10日凌晨，即飛機(jī)起飛約5個(gè)小時(shí)后返回莫斯科機(jī)場(chǎng)。航空公司稱，可能是飛機(jī)電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，目前該飛機(jī)正在地面進(jìn)行檢修。

　　近日，廉價(jià)航空公司Norwegian Air Shuttle ASA已成為波音787夢(mèng)想飛機(jī)的重災(zāi)區(qū)，該公司因兩架波音787飛機(jī)出現(xiàn)問題而被迫推遲和取消了航班。

　　波音787夢(mèng)想飛機(jī)的問世曾被視為航空工業(yè)的里程碑事件，該飛機(jī)是全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣式客機(jī)，但自2011年投入運(yùn)行以來，被供電及制動(dòng)系統(tǒng)等一系列問題和故障所困擾。

　　尤其是今年1月，因電池過熱、燃油泄漏等事故被接連曝光后引發(fā)了安全憂慮，全球正在運(yùn)行的787夢(mèng)想客機(jī)全部停飛，大約3個(gè)多月后確認(rèn)安全才恢復(fù)運(yùn)行。

　　美國(guó)波音公司與日本的合作關(guān)系已經(jīng)延續(xù)了半個(gè)世紀(jì)，日本航空也是787夢(mèng)想飛機(jī)的第二大客戶。由于此前波音787夢(mèng)想飛機(jī)曾推遲交付以及發(fā)生停飛事故，給波音作為飛機(jī)供應(yīng)商的信譽(yù)蒙上陰影。7日，法國(guó)空中客車公司宣布向日本航空出售31架A350寬體飛機(jī)，價(jià)格總計(jì)95億美元。這是日本航空首次購(gòu)買空客的飛機(jī)，此前日本航空長(zhǎng)期由波音公司一家獨(dú)占。(完)