中國之聲《新聞晚高峰》報道，有句俗話，叫禍不單行，這現(xiàn)在用在波音777客機上再合適不過了。繼本月6號韓亞航空失事以來，波音777在兩周內(nèi)發(fā)生兩起發(fā)動機故障返航事件。最近的一次就在北京時間今天凌晨，由美國休斯敦飛往荷蘭阿姆斯特丹的美聯(lián)航波音777航班因一個引擎出現(xiàn)故障，起飛后，又返回休斯敦機場。

　　當?shù)貢r間18號下午3點半左右，一架隸屬美聯(lián)航的波音777航班從休斯敦機場起飛，目的地是阿姆斯特丹，然而飛機飛出去1一個多小時后，又返回到休斯敦機場，于當?shù)貢r間下午5點13分安全降落。機上223名乘客和15名機組成員無人受傷。

　　隨后，美聯(lián)航發(fā)表聲明，稱飛機的2號引擎出現(xiàn)問題，因而采取預(yù)防性措施，讓飛機返回休斯敦機場。中國之聲記者致電美聯(lián)航詢問事后該航班的具體情況及乘客狀況。

　　美聯(lián)航：這趟航班晚點了5個小時，已經(jīng)于晚上8點46從休斯敦起飛，預(yù)計當?shù)貢r間19號下午1點半左右到達阿姆斯特丹。

　　2號發(fā)動機出現(xiàn)問題，到底有多嚴重呢?一位飛行機長說，一臺發(fā)動機有問題，飛機安全系數(shù)會降低一半。

　　機長：777是按兩臺發(fā)動機設(shè)計的，左邊的發(fā)動機叫1號發(fā)動機，右邊的叫2號發(fā)動機， 一臺發(fā)動機的安全飛機系數(shù)會降低一半，然后找一個就近的機場。像美聯(lián)航空是返航了，返航就是說明它起飛的機場就是最近的機場。

　　近半個月內(nèi)，波音飛機似乎被套上魔咒，故障頻繁。尤其是韓亞航空失事事件之后，波音777備受關(guān)注，人們開始質(zhì)疑，號稱世界上最安全飛機的波音777如今還擔得起這樣的稱號嗎?機長說，返航備降的事其實天天都會發(fā)生，只是韓亞航空事件讓波音777成了被時時關(guān)注的“明星”。

　　機長： 像備降、返航在任何一種機型都是經(jīng)常發(fā)生的，A380也有，現(xiàn)在出的787也有，成熟的747飛機也是經(jīng)常發(fā)生，只是在韓亞事故之前沒人關(guān)注，被忽略了。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，波音777的安全性并沒有因最近一系列事件大打折扣。(記者朱敏 郭淼)