北京時(shí)間昨日凌晨，韓亞空難中的141名中國旅客名單中的最后一人身份已得到確認(rèn)，這名來自上海的張姓女性旅客并未登機(jī)，目前人在韓國平安無事。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日傍晚，兩名遇難中國學(xué)生的親屬前往舊金山國際機(jī)場內(nèi)韓國亞洲航空公司214航班失事現(xiàn)場，觀察失事波音777—200型客機(jī)的殘骸。

　　韓亞航空中國應(yīng)急小組組長文明永接受記者采訪時(shí)表示，涉事的中國乘客將會在18日起陸續(xù)回國，總部會盡快趕在事故乘客返回中國前出具賠付計(jì)劃。

　　此外，事故的原因也正在調(diào)查中，根據(jù)初步調(diào)查，在客機(jī)撞向地面之后的90秒內(nèi)，機(jī)組人員未及時(shí)讓乘客撤離，直到看到機(jī)身起火，機(jī)長才發(fā)出了撤離的通知。而飛機(jī)失事后的90秒是逃生的黃金時(shí)間，方法正確成功率相當(dāng)高。航空規(guī)定，客機(jī)須具備90秒內(nèi)讓所有乘客撤離的能力。

　　出事后超過90秒

　　機(jī)長才下達(dá)撤離命令

　　韓亞航空214次航班在舊金山機(jī)場跑道墜機(jī)后，飛機(jī)機(jī)尾脫落，此時(shí)飛行員要做出一個(gè)重大決定：他們應(yīng)該下令立即進(jìn)行疏散嗎？

　　據(jù)英國媒體報(bào)道，美國聯(lián)邦安全官員7月11日稱，韓亞航空公司航班失事后，飛行員最初告訴機(jī)上乘客不要疏散。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會主席赫斯曼在洛杉磯的新聞發(fā)布會上稱，韓亞航空公司214航班停下后，空乘人員急問飛行員怎么辦，飛行員希望先和機(jī)場空管塔臺聯(lián)系，答復(fù)先不要啟動疏散程序，告訴乘客呆在座位上。直到飛機(jī)失事90秒后，一名乘務(wù)員看見飛機(jī)外部著火并向飛行員報(bào)告后，飛行員才下令疏散。安全條例要求在90秒內(nèi)疏散機(jī)上乘客。

　　赫斯曼稱，飛機(jī)撞上防波堤后，尾部脫落，機(jī)上3名空乘人員及其座椅被甩出機(jī)艙。另兩名空服人員則在2個(gè)逃生滑梯在機(jī)艙內(nèi)充氣張開時(shí)被擠壓在機(jī)艙內(nèi)。

　　她表示將調(diào)查為什么要這么長時(shí)間才開始疏散乘客，以及什么導(dǎo)致逃生滑梯過早充氣膨脹。

　　赫斯曼稱，“我們不知道機(jī)艙人員當(dāng)時(shí)的想法，但我知道在以往的幾場意外中，機(jī)組人員確實(shí)會要求先不疏散，等候其他車輛前來安全載離乘客。”

　　盡管如此，根據(jù)KRON第四新聞頻道報(bào)道，專家們表示，就算是延后1秒，他們都無法理解機(jī)師要求延后疏散的原因。