日前，一架波音747-8洲際客機成功完成了采用性能改進包的首次試飛，歷時4個小時。性能改進包包括GEnx-2B發(fā)動機和飛行管理計算機的改進。據(jù)波音介紹，自747-8交付以來，波音通過改進已使飛機燃油效率提升了1.5%，此次將進一步將其油耗降低1.8%。

　　然而低迷的全球航空貨運市場給飛機制造商的貨機銷售工作帶來很大壓力，超大型客機市場的復蘇也低于預期。波音曾于今年4月發(fā)布報告稱，由于747-8型客運與貨運飛機需求量降低，波音計劃將該機型產(chǎn)量從每月2架降至1.75架。

　　相對客機機型，747-8F貨機型的銷量更高，但對航空公司來說，在經(jīng)濟不景氣的情況下購買超大型貨機將帶來很大風險。據(jù)此前報道，已購買747-8F貨機的航空公司有意將其轉(zhuǎn)換為更小的777F貨機。盡管如此，波音表示，預計航空物流市場增長將于2014年恢復。

　　截至今年5月，波音747-8系列飛機確認訂單為105架，其中客機40架、貨機65架，累計交付46架，儲備訂單59架。值得注意的是，5月初總部位于迪拜的飛機租賃公司DAE Capital取消了5架747-8F貨機訂單，即便算上今年國泰航空訂購的3架747-8F貨機，747-8今年的凈訂單也是負值，這使該型飛機的處境更為艱難。按照目前的生產(chǎn)速度，747-8的儲備訂單僅能維持34個月的生產(chǎn)。