在中國(guó)民航增長(zhǎng)領(lǐng)跑全球的態(tài)勢(shì)下，世界頂級(jí)航空公司開(kāi)始進(jìn)入以“巨無(wú)霸”A380飛機(jī)投放中國(guó)市場(chǎng)的高峰時(shí)期。

　　空客中國(guó)總裁陳菊明16日在此間舉行的中國(guó)民航發(fā)展論壇上說(shuō)，目前阿聯(lián)酋航空和漢莎航空已經(jīng)采用A380執(zhí)飛北京航線，不久之后法國(guó)航空和漢莎航空還將采用A380開(kāi)通上海航線，而阿聯(lián)酋航空的A380上海航線已經(jīng)運(yùn)營(yíng)一年有余�！　　　白鳛�21世紀(jì)的旗艦機(jī)型，A380也是中國(guó)民航進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重要利器。它擁有更多座位、更遠(yuǎn)航程、更高旅客認(rèn)知度�！标惥彰髡f(shuō)。目前中國(guó)南方航空已經(jīng)用該機(jī)型執(zhí)飛廣州至洛杉磯航線。

　　2012年，中國(guó)空中交通流量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年全國(guó)183家民用機(jī)場(chǎng)共完成飛機(jī)起降6603207架次，比2011年增長(zhǎng)10．4％。值得一提的是，全國(guó)排名前10位機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起降次數(shù)占到總起降次數(shù)的42％。

　　“交通量的快速增長(zhǎng)并且比較集中在一些大型機(jī)場(chǎng)，反映了一系列資源瓶頸問(wèn)題。機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施有限，空域有限，飛行員等航空從業(yè)人員數(shù)量有限，但人們對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)男枨髤s在不斷快速增長(zhǎng)�！标惥彰鞅硎荆瑢掦w飛機(jī)能夠一次搭載更多乘客，從而減少飛機(jī)起降次數(shù)，中國(guó)需要更多寬體飛機(jī)以緩解空中交通擁堵。

　　據(jù)介紹，空中客車(chē)預(yù)計(jì)，2031年，中國(guó)將超越美國(guó)成為世界第一大航空市場(chǎng)，屆時(shí)僅中國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸量就將占到世界總量的10．4％；未來(lái)20年，中國(guó)將需要200架A380這樣的超大型寬體客機(jī)，1000架A350、A330這樣的雙通道寬體飛機(jī)。

　　目前，新加坡航空、漢莎航空、法國(guó)航空、泰國(guó)航空、馬來(lái)西亞航空、阿聯(lián)酋航空、大韓航空、中國(guó)南方航空等公司已經(jīng)擁有A380飛機(jī)。

　　5月16日－17日，以“航空經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù)”為主題的2013中國(guó)民航發(fā)展論壇在京舉行。