國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”)發(fā)布的最新兩艙數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2013年2月全球兩艙客運(yùn)量(頭等艙和商務(wù)艙)同比增長(zhǎng)1.2%，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.7%。新興市場(chǎng)的兩艙客運(yùn)量增長(zhǎng)為全球兩艙客運(yùn)量保持增長(zhǎng)提供了支持。亞洲主要經(jīng)濟(jì)體——尤其是中國(guó)的積極發(fā)展勢(shì)頭促進(jìn)了遠(yuǎn)東區(qū)內(nèi)以及與該地區(qū)相連的市場(chǎng)在過去數(shù)月獲得出色表現(xiàn)。遠(yuǎn)東地區(qū)的休閑 度假旅行為全球兩艙與經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐，2月份，遠(yuǎn)東地區(qū)兩艙客運(yùn)量同比增長(zhǎng)7.3%，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.5%。

　　2013年的中國(guó)春節(jié)(2月份)比去年晚了一個(gè)月，與亞洲相連的市場(chǎng)同比增長(zhǎng)率受到了影響。2月份，歐洲至遠(yuǎn)東以及北部與中部太平洋地區(qū)的兩艙客運(yùn)量出現(xiàn)同比下降(下降幅度分別為4.7%和4.9%)，商戶在節(jié)日期間停止?fàn)I業(yè)抑制了兩艙客運(yùn)的增長(zhǎng);2012年同期，這兩個(gè)市場(chǎng)均保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)，歐洲至遠(yuǎn) 東航線的兩艙客運(yùn)量增長(zhǎng)5.5%，北部與中部太平洋地區(qū)則增長(zhǎng)了5.6%。未來幾個(gè)月，剔除季節(jié)性因素以及中國(guó)農(nóng)歷新年的影響，預(yù)計(jì)亞洲更加強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將為該區(qū)域的兩艙客運(yùn)量增長(zhǎng)提供支持。

　　相比之下，整個(gè)歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)衰退和美國(guó)經(jīng)濟(jì)的疲弱持續(xù)導(dǎo)致歐洲區(qū)內(nèi)和跨北大西洋地區(qū)的兩艙客運(yùn)量以相對(duì)較慢的速度增長(zhǎng)。歐洲區(qū)內(nèi)的兩艙客運(yùn)量?jī)H增長(zhǎng)了0.6%，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量同比增長(zhǎng)2.8%。而在北大西洋地區(qū)，2月份的兩艙客運(yùn)量同比下降了1.0%，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量下降2.1%。

　　2月份，北美至南美航線市場(chǎng)的兩艙客運(yùn)量同比增長(zhǎng)7.0%，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量同比增長(zhǎng)14.1%。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好以及部分南美新興經(jīng)濟(jì)體保持穩(wěn)健增長(zhǎng)等有利因素的帶動(dòng)下，2013年該航線兩艙及經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量將保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。

　　目前的商業(yè)信心水平在未來幾個(gè)月內(nèi)將持續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。近幾個(gè)月來，歐債危機(jī)的加劇引發(fā)人們對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的擔(dān)憂疑慮。然而，新興地區(qū)將持續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，一些主要指標(biāo)也表明營(yíng)商環(huán)境正在改善，未來幾個(gè)月，兩艙客運(yùn)將會(huì)出現(xiàn)更強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　兩艙客運(yùn)市場(chǎng)主要是由商務(wù)旅行的需求推動(dòng)。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體間的世界貿(mào)易活動(dòng)對(duì)與國(guó)際貿(mào)易行業(yè)相關(guān)的商務(wù)旅行來說是一個(gè)良好的指標(biāo)，對(duì)于銀行與咨詢等服務(wù)行業(yè)亦是如此。在過去的一年里，世界貿(mào)易增長(zhǎng)與兩艙客運(yùn)量的增長(zhǎng)速度相比更為緩慢。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體——尤其是歐洲地區(qū)的疲弱導(dǎo)致發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際貿(mào)易水平出現(xiàn)整體下降。發(fā)展中市場(chǎng)——如亞洲、中東和南美地區(qū)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)抵消了疲弱態(tài)勢(shì)的部分影響。這些地區(qū)的貿(mào)易量一直以較為穩(wěn)健的速度增加，為與商業(yè)相關(guān)的兩艙客運(yùn)需求提供了支持。

　　商業(yè)信心是兩艙客運(yùn)增長(zhǎng)的另一個(gè)主要指標(biāo)。繼2012年下半年商業(yè)信心出現(xiàn)可觀改善后，2013年年初至今，商業(yè)信心無甚進(jìn)展。人們對(duì)歐債危機(jī)加劇的擔(dān)憂引發(fā)了對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的疑慮。盡管如此，目前的商業(yè)信心水平仍表明未來幾個(gè)月將會(huì)繼續(xù)保持上升，為兩艙客運(yùn)需求的增長(zhǎng)提供支持。

　　此外，金融市場(chǎng)的表現(xiàn)也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)狀態(tài)以及與商業(yè)相關(guān)的旅行需求起到指示作用。從目前的金融市場(chǎng)表現(xiàn)來看，未來幾個(gè)月，兩艙客運(yùn)量將獲得進(jìn)一步增長(zhǎng)。