我是深航的一名機(jī)長(zhǎng)，在華信國(guó)際的工作讓我能夠與不同航空公司的管理人員打交道。加上我的家人也居住在此，這使我能全面、真實(shí)地理解我在中國(guó)工作和生活中遇到的許多挑戰(zhàn)與疑問(wèn)，也讓我能幫助那些渴望在中國(guó)尋求機(jī)會(huì)的外籍飛行員更好地了解中國(guó)。

　　一名深圳航空的外籍機(jī)長(zhǎng)，不僅飛在中國(guó)，還協(xié)助中國(guó)數(shù)家航空公司管理近百名外籍飛行員，為那些想來(lái)中國(guó)或初來(lái)中國(guó)的“洋機(jī)長(zhǎng)”提供幫助和給出建議。聽上去有些難以理解，但這正是道格拉斯·沃德的工作。

　　重拾“老本行”

　　2002年，道格拉斯就職的航空公司強(qiáng)制讓他休假。對(duì)他來(lái)說(shuō)，這意味著收入減少，還可能面臨失業(yè)。不想就此放棄飛行的道格拉斯決定繼續(xù)應(yīng)聘，但他不知道自己的生活將會(huì)發(fā)生巨大的轉(zhuǎn)變。

　　在招聘會(huì)上，道格拉斯接到主辦方——華信國(guó)際飛行資源有限公司（簡(jiǎn)稱“華信國(guó)際”）——的邀請(qǐng)，希望他的加入能協(xié)助他們招聘其他飛行員到中國(guó)或者其他國(guó)家工作。經(jīng)過(guò)一番思考，道格拉斯接受了。

　　在華信國(guó)際工作了6年后，道格拉斯開始參與華信國(guó)際和深圳航空合作招聘外籍飛行員的項(xiàng)目，并協(xié)助管理在深航工作的外籍飛行員。在此過(guò)程中，道格拉斯和深航不同的管理部門打交道，也親身體驗(yàn)了他們的工作方式和對(duì)機(jī)組人員的管理、支持。

　　為了更好地幫助外籍機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，道格拉斯就像“領(lǐng)導(dǎo)干部下基層”那樣，開始了“飛在中國(guó)”的經(jīng)歷�！耙�?yàn)槲抑�道深航在雇用外籍飛行員方面已有多年經(jīng)驗(yàn)，所以我越來(lái)越想成為深航飛行員隊(duì)伍中的一員，為公司和旅客提供服務(wù)�！彼�說(shuō)，“2009年初，我開始了在中國(guó)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)的職業(yè)生涯，現(xiàn)在執(zhí)飛波音737NG飛機(jī)�！�

　　至今，道格拉斯已經(jīng)積累了超過(guò)15000個(gè)飛行小時(shí)，并且指導(dǎo)其他飛行員進(jìn)行了數(shù)千小時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練�；貞浧甬�(dāng)初的“飛行夢(mèng)”，道格拉斯坦言，這是兒時(shí)的夢(mèng)想�！霸S多孩子長(zhǎng)大后都想成為‘英雄’，當(dāng)一名消防員、警察或醫(yī)生。但是，我的夢(mèng)想就是成為一名飛行員，而且我從未因?yàn)槟挲g的增長(zhǎng)，改變或者放棄這個(gè)夢(mèng)想。18歲的時(shí)候，我獲得了私人飛行執(zhí)照，成為了一名飛行員�！钡栏窭�斯說(shuō)。