“現(xiàn)在坐飛機真是越來越常見，越來越方便了�！边@是今年兩會期間，本報記者從接受采訪的兩會代表、委員口中經(jīng)常能聽到的話。

　　每年3月，全國人大代表和全國政協(xié)委員齊聚北京，依法履行各項職責(zé)，共商國是，參政議政。今年，兩會代表、委員要面對的提問依然五花八門，而幾乎所有接受采訪的代表、委員對于民航這個越來越普及的出行方式都能談上幾句感受和建議。民航大眾化漸漸成為了更多人觸手可及的現(xiàn)實。

　　大眾化的便捷性日益體現(xiàn)

　　“我17歲左右的時候第一次坐飛機，那時還需要交介紹信。坐過飛機的人下飛機時，大家都會用羨慕的眼神看著你。”全國政協(xié)委員蘇玲回憶過去時笑著說，“現(xiàn)在乘坐飛機出行已經(jīng)是很普遍的事了�！�

　　十幾年前，乘坐飛機出行對于絕大多數(shù)中國人來說，像是遙不可及的夢。不甚通達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)、昂貴的機票、復(fù)雜的購票程序等都是阻擋在普通旅客與民航之間的重重障礙。經(jīng)過多年的努力，尤其是近10年來的快速發(fā)展，民航與大眾的距離早已不再遙遠(yuǎn)，乘坐飛機出行已經(jīng)成為了越來越多人的選擇。

　　2010年，民航局制定的《建設(shè)民航強國的戰(zhàn)略構(gòu)想》明確提出了建設(shè)民航強國要重點實施持續(xù)安全戰(zhàn)略、大眾化戰(zhàn)略、全球化戰(zhàn)略。其中，大眾化戰(zhàn)略就是民航要從提供高端性消費向滿足大眾經(jīng)濟型消費擴展，使社會大眾能夠享受到安全、便捷、經(jīng)濟的航空客運服務(wù)，提高民航服務(wù)的覆蓋能力，實現(xiàn)“縣縣通、及時達(dá)”。

　　提及對我國民航業(yè)近年來發(fā)展的印象，許多代表、委員都用到了一個樸實的詞“方便”。相對于其他交通方式來說，更方便、更快捷、更舒適的出行體驗，是越來越多人選擇民航出行的原因。

　　“民航太方便了。我從家鄉(xiāng)西雙版納飛到北京，四五個小時就到了�！� 來自云南的全國政協(xié)委員楊方回想起上世紀(jì)90年代時頗為感慨。那時，由于沒有機場，道路又很差，她從西雙版納到昆明需要3天時間。“現(xiàn)在西雙版納有了機場，當(dāng)?shù)厝说嚼ッ髦恍枰�一個小時，變化太大了”。

　　機場布局日益完善和航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密是提升民航便捷性的保證。正如今年的政府工作報告中所提到的，過去5年里，我國新增機場達(dá)到31個。“十一五”期間，中國民航頒證運輸機場總數(shù)達(dá)到175個，覆蓋了全國91%的經(jīng)濟總量、76%的人口和70%的縣級行政單元。目前，全國航空運輸頒證機場數(shù)量已達(dá)183個，航空服務(wù)延伸到了全國各地�！秶鴦�(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》則提出，民航業(yè)發(fā)展目標(biāo)是2020年覆蓋89%的人口。

　　全國政協(xié)委員、西部機場集團董事長何喜奎告訴記者，自2008年至今，西安咸陽國際機場的通航城市已經(jīng)由77個增至100多個�！爸挥泻骄�網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴大，才能使更多的消費者享受到便捷、順暢的航空服務(wù)�！焙蜗部�說。

　　2012年，在西部機場集團所轄機場中，高原機場有2個，高高原機場有3個，航空服務(wù)涉及多個少數(shù)民族地區(qū)。所轄支線機場均開通了直飛西安和所在省區(qū)省會城市的航線，部分還開通了直飛北京、上海、廣州、昆明等方向的航線，為提升西北地區(qū)航空運輸通達(dá)性打下了基礎(chǔ)。

　　“民航給西藏帶來的好處太多了。”來自西藏的全國政協(xié)委員達(dá)娃頓珠說，“如今西藏的5個轄區(qū)都修建了機場，這不僅給西藏百姓出行帶來了方便，而且還為外界進藏旅游、參觀、考察提供了便利，對西藏的對外開放、經(jīng)貿(mào)往來、社會經(jīng)濟發(fā)展都有著不可替代的促進作用�！�