今天上午12點，是云南團代表提交建議、議案的截止時間。

　　截至昨晚截稿，記者進行了不完全統(tǒng)計：平均兩個云南代表中，就有1人提交了與交通基礎建設有關的建議。

　　“建議盡快啟動……的建設”、“建議將……納入國家計劃……”成為高頻出現(xiàn)的句式，關鍵詞有鄉(xiāng)村公路、邊境公路、高速路網(wǎng)、鐵路……面對云南交通的歷史欠賬，代表們很焦急，建設通達路網(wǎng)助推開放，被寄予厚望。

　　西雙版納：重啟泛亞鐵路玉溪至磨憨段建設

　　全國人大代表、西雙版納傣族自治州州委副書記、代理州長羅紅江提交的建議是關于盡快啟動泛亞鐵路中線(玉溪至磨憨)的建設。據(jù)悉，該項目2011年時已完成工程研究報告，上報鐵道部、國家發(fā)改委審批。但自2011年2月以來，受國家政策調(diào)控的影響，項目暫停。羅紅江表示：“懇請國家將新建玉溪至磨憨鐵路項目納入2013年全國鐵路建設計劃，并開工建設。”

　　文山：建議涵蓋水陸空

　　全國人大代表，文山壯族苗族自治州州委副書記、州長黃文武提交了7個建議，都是關于交通基礎建設的。

　　公路建設方面，他提了兩個建議：包括建議國家有關部委盡快批準建設平遠街—文山—天�？诎陡咚俟�路并給予資金補助，建議國家發(fā)改委及交通運輸部將石林—瀘西—丘北高速公路納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設，盡快啟動實施；水路建設方面，他建議加快推進百色水利樞紐過船設施建設；航空建設方面，他建議將廣南機場列入國家民航“十二五”規(guī)劃的大型通用通勤機場建設。

　　德宏：向天空要路，拓展航線

　　全國人大代表、云南省德宏傣族景頗族自治州州委副書記、州長龔敬政提交了5個建議，其中4個建議的主題都是“修路”，他建議盡快開工建設大瑞鐵路保山至德宏瑞麗段，加快推進中國瑞麗至緬甸皎漂公路鐵路通道建設，加快推進中緬陸水聯(lián)運通道建設……他還建議將瑞麗至騰沖和芒市至盈江高速公路調(diào)整進入國家交通運輸“十二五”規(guī)劃。

　　保山：提出“中緬印國際大通道”概念

　　全國人大代表、保山市委副書記、市長吳松建議，將保山至騰沖猴橋鐵路盡快納入國家鐵路建設項目前期工作計劃。同時，他還提出了一個“中緬印國際大通道”的概念，

　　公路建設方面，他建議在原史迪威公路基礎上，建設緬甸密支那—緬印邊境班哨口岸二級公路(原史迪威公路，路基較好)，全段長371公里，概算投資25億元，并將項目列入我國與周邊國家通道建設規(guī)劃予以推動。

　　鐵路建設方面，保山—騰沖猴橋段已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵道部“十二五”發(fā)展規(guī)劃，請求將該項目調(diào)整為鐵道部“十二五”規(guī)劃開工建設項目，并盡快下達項目前期工作計劃；中長期將騰沖猴橋至緬甸密支那至緬印邊境班哨口岸段約400公里列入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

　　通信建設方面，他認為，目前，緬甸通信基礎薄弱、技術(shù)落后，立足長遠考慮，在互利合作基礎上，通過加大投資、援助力度等多種形式，幫助緬甸加快通信基礎設施建設，構(gòu)建鐵路、公路、航空、油氣管道、電力、電信為一體的“中緬印國際大通道”。